梅赛德斯-奔驰E级轿车产品信息..doc

PAGE 22 PRE-SAFE系统现作为E级轿车的标准装备提供。（制动反应时间缩短0.2秒） 新E级车型比上一代车型散热器隔栅高度增加了30毫米 所有装备系列的散热器隔栅均采用四根镀铬高亮横隔条式设计，通过横隔条颜色的不同来加以区分。（经典型：高亮石灰灰色。幽雅型：高亮泰坦星灰。时尚型：高亮黑色） 智能照明系统：包括（1.转向辅助照明系统2.弯道等功能3.高速公路模式4.雾灯照射范围更大）世界上首个可变氙气大灯系统，他能提供更好、更智能的道路照明。功能包括： 针对于乡间道路、高速公路和浓雾天气（增强版雾灯照明）的可变照明分配。 集成在大灯中的主动照明功能。 集成在雾灯中的转弯照明。动态大灯灯程控制。 大灯清洗系统。 智能照明系统只在外界光线昏暗时启用。 主动转弯照明描述： 道路照明改善了90% 在半径为190米的弯道上行驶时，照明范围最远达25米，视野范围扩大。 通过扩大大灯转动角度（分三级）提高转弯照明的功能性（在弯道内侧的大灯在转弯时候可转动最大15度）。 当增强版雾灯启动时，没有主动转弯照明功能。 转向辅助照明功能在车辆停止时不启用。 弯道灯功能： 照明范围扩大了30米。 速度小于40公里/小时启用。 方向盘转动时启用。 转向信号灯启用。 如果挂入倒档，则弯道外侧的弯道灯亮起。 弯道灯可能会在一小段时间内仍然保持开启，但不会超过三分钟。三分钟后，即使转向信号灯仍处于开启状态，他也会熄灭。 弯道灯功能只在外界光线昏暗时生效。 市郊道路路面照明 道路左侧的照明范围扩大（扩大了大约10米）。 高速公路照明： （1）自动启用有两档： 一档：车速在90公里/小时以上，氙气大灯功率提高至38W。 二档：车速在110公里/小时以上左面的光线将加强。 停用：速度小于80公里/小时。 （2）当车速高于110公里/小时并且未进行大角度转向已持续1000米时，高速公路模式启用。 增强型雾灯照明： 道路两侧的照明得到改善，驾驶员在雾天和雪天行使时的炫目感减轻。 前提：后雾灯开启 时速70公里以下自动开启。 时速100公里以上自动关闭。 停用： 速度大于100公里/小时后雾灯被停用。 大灯清洁系统：如果照明开启并且已经用风挡玻璃清洗液挂扫风挡玻璃15次，大灯将自动进行清洗。 自适应制动系统 功能： 预制动，驾驶员的脚突然离开油门踏板时，可以使制动片与制动盘稍稍接触，这样可进一步缩短制动距离。 GAP气隙：缩小制动盘与摩擦片之间的间隙，以便尽可能地使随后的ASR或ESP压力的建立更快。 斜坡起动辅助：驾驶员的脚从制动踏板移到油门踏板上，防止车辆倒退（与所选档位相反）。 制动器干燥：可消除制动盘上在潮湿条件下积累的湿气，从而减少制动时的制动距离。 HOLD（防溜车）功能：驾驶员无需一直踩住制动踏板即可使车辆保持静止状态。 PRE-SAFE包括以下功能 在PRE-SAFE定位功能的可逆安全带收紧器 全车采用带PRE-SAFE关闭功能的电动车窗 如果选装座椅记忆功能，则前排座椅带PRE-SAFE定位功能 如果选装倾斜/滑动式玻璃，则天窗为带PRE-SAFE定位功能的电动倾斜/滑动式玻璃天窗 PRE-SAFE预防性安全带收紧器在发生前部碰撞时有极好的保护功效 由于有了预防性安全带收紧功能，消弱了成员的前冲力。 再发生前部碰撞时，安全带收紧功能减轻了乘员的荷载。 乘员荷载：在64公里/小时刹车测试，有PRE-SAFE头部荷载降低到70%、颈部荷载降低到80%。 自适应自动灯 当出现下列情况时亮起： 驾驶员踩下制动踏板，车速超过50公里/小时，且制动辅助功能（BAS）处于启用状态。 制动力为大于7.5M/S2 在时速为100公里/小时的情况下制动距离缩短5.5米（后排乘客！） PASSIVE-SAFE（被动安全系统） E级轿车有一系列综合被动安全性能。主要标准装备包括： 驾驶员和前排乘客两级气囊，集成在前排座椅靠背中的气囊，带倾翻传感器的ARMADA气囊控制单元。 前排座椅两级安全带带力限制器，后排座椅一级安全带带力限制器。 驾驶员和前排乘客座椅安全带电动收紧器具备预防性安全带收紧功能。 品质一流的前排座椅安全带收紧器和后排外侧座椅安全带收紧器。 NECK-PRO主动头枕系统 前排乘客座椅上的座椅占用识别传感器。 高强度乘客舱。 NECK-PRO主动式碰撞头枕 功能详述：当传感器探测到车尾部发生一定严重程度的碰撞后，系统被触发。一个预收紧的弹簧弹出，推动头部前移44毫米，上移30毫米。头枕弹出后，可以被松开并手动推回到正常位置。 E级车最先进的安全系统，迄今为止已经在梅赛德斯-奔驰技术中心进行了约330次碰撞测试。并且已经成功完成了超过24项符合国际安全和评级标准的碰撞测试，另外还完成了9项标准远远超出法律要求的梅赛德斯-奔驰碰撞测试。 PO