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德国汽车;Volkswagen;汽车和德国的历史渊源;德国汽车工业;三、德国汽车产业全球化发展 　　在巩固国内生产的同时，德国各大汽车厂家继续加紧实施全球化战略，加大在全球尤其是汽车市场增长较快的亚洲和东欧地区的投资，扩大海外生产规模。 欧洲仍是德国汽车海外生产最主要的地区，轿车生产占41%以上。 中国是德国汽车工业海外最重要的生产基地之一，大众和奥迪公司早已扎根中国，宝马和戴姆勒-克莱斯勒也纷纷在中国投资生产高档系列轿车。 四、德国汽车行业注重产业研发 在创新方面，德国汽车行业一直致力于如何将德国汽车变的更安全，更经济，同时更有乐趣。凭借将近170亿欧元的研发费用，汽车业占到了德国工业研发投入总额的三分之一强（36％），研究人员也占到了整个工业研究人员的28%。汽车业中，每9个工作就有1个位于创新领域。而今，德国汽车行业在研发环节上年均投入160亿欧元 ，并已有3,600多项发明专利。此外，德国汽车制造商们正在探究如何使下一代汽车更环保的课题，以便适应人们追求更清洁空气的要求，并更有效利用日益减少的自然资源。;国内罢工不断，欧盟新的汽车排放标准都将对德国汽车产业发展带来新的挑战。;德国汽车品牌~;Volkswagen;奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）3个品牌。 大众品牌群包括大众商用车，大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN、8个品牌;大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一，其他集团公司包括： 1）Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下； 2）NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌； 3）Seat（西亚特） -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下； 4）SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下； 5）Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆； 6）Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下； 7）Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。 从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。 Porsche（保时捷）：在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。;德国8200万人口，约有5000万辆汽车，每百人拥有车量达64辆，是名副其实的汽车王国。 斑马线是行人绝对的安全线。有时候，行人即使离斑马线还有一点距离，车子也会停下来，等行人穿过斑马线。 德国高速公路上的很多路段都不限速，车速飞快。如果前面突然出现塞车，高速行驶的车一旦反应太迟，就会发生危险。这时候，大部分的司机在发现前面塞车后，在放慢速度的同时，会立刻打开警示灯，告诉后面的车减速，后面的车也会赶紧如法效仿。这样相互提醒，不容易发生追尾。 在德国，司机都可能是交警。例如，在超车道上，小车一般只允许占用5分钟。司机是不敢超过时间的，因为其他司机会向交警举报，等待违规者的是严厉的处罚。在德国违章行车，不止是罚款、扣分，违章的情况还会放到互联网上，有证可查，从而影响到违规者今后驾车、购车和其他社会福利的享用。 德国是世界上驾驶执照最难考的国家之一，据说首次通过率不到50%。跟中国不同的是，在德国驾校里学习驾驶，是直接在街道上进行的，一开始就可以“真刀实枪”，积累经验。;Der Stern am Autohimmel hei?t Mercedes. Bestnoten in Sicherheit und Umweltvertr?glichkeit sichern dem Weltkonzern in diesem Jahr den Spitzenplatz. Was den CO2-Aussto? angeht, steht Mercedes mit seiner kompletten Modellpalette am besten da. Zahlreiche Sicherheitsfe