建筑施工组织设计方案大全 双连拱隧道施工作业指导书.pdf

隧道总体施工方案 一、 工程概况： 迳古潭（二）隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净宽 （10.25+1.8+10.25）m，内轮廓采用单心圆，半径 R=5.71m，建筑 限界高度 5.0m。迳古潭 （二）隧道起点桩号K73+157，终点桩号 K73+620，全长463m。 衬砌结构设计为：洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护 采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼、素砼衬砌，双 跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，洞口段采用大管棚预支护，洞内视地 层、地质条件采用小管棚、超前锚杆等预加固措施。 迳古潭（二）隧道Ⅰ类偏压衬砌长 88 米，覆盖层厚度平均 30 米；Ⅰ类复合式衬砌长 235 米，覆盖层厚度平均 75 米，Ⅱ类复合 式衬砌长 60 米，覆盖层厚度平均 50 米；Ⅲ类复合式衬砌长 85 米， 覆盖层厚度平均 92 米。 主要工程数量： 3 洞身开挖 114984.04 m C25 喷射砼 4417.83 m3 C25 衬砌防水砼 17190.77 m3 C25 回填砼 9983.18 m3 C25 砼仰拱 4578.9m3 C10 仰拱回填砼 7506.4 m3 Ф22 锚杆 507747.82kg I16 工字钢 700265.9kg II 级钢筋 1179715.75kg I 级钢筋 240063.6kg Ф108 导管 328762.0kg Ф42 导管 227895.0kg 水泥水玻璃双液浆注浆 5233.35 m3 7.5#浆砌片石 35645.36 m3 C15 预制块砼 1011 m3 锚杆 239789.5kg I 级钢筋 68310kg 二、隧道施工方案： 隧道开挖，自隧道进、出口两端同时相向掘进，Ⅰ、Ⅱ类围岩采 用人工手持风镐配合风动凿岩机钻爆开挖；Ⅲ类围岩采用风动凿岩 机、隧道钻眼台车进行钻爆施工，光面爆破。隧道出碴采用机械化无 轨运输；湿喷砼；衬砌采用自制整体式液压钢模衬砌台车施工，左右 线隧道对称浇筑，砼运输车运输，泵送砼。 隧道施工方案见“图 5-1 隧道总体施工方案图”。具体施工方案 为： 1、隧道开挖:采用三导洞先中墙后边跨的施工方案。具体施工方 法为： ① 中导洞先贯通：根据隧道整体式双跨连拱设计断面和进出口 所具备的施工条件，在隧道进、出口连拱部位进行中导洞开挖并使其 贯通，中导洞开挖采用上下短台阶法施工方案。中导洞开挖跨度5.0m， 上台阶开挖高度3.5m，下台阶开挖高度3.3m,上下台阶之间间距根据 开挖中实际地质状况，保持在3～5m 左右。中导洞开挖临时支护未有 图纸，暂按如下方案考虑：Ⅰ、Ⅱ类围岩采用 I16 工字钢拱架，间距 1.0m，挂网、喷、锚支护，锚杆间距 80*80cm，锚杆长 3.5m，喷砼厚 度15cm，钢筋网网距20*20cm；Ⅲ类围岩除取消钢拱架支护外，其余 同Ⅰ、Ⅱ类围岩。 ② 中隔墙砼浇筑：中隔墙衬砌钢筋采用现场绑扎，自制整体式 液压钢模台车整体衬砌，按每两天一循环，每循环12m 施作。台车就 位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行浇 筑砼施工。中导洞贯通后，迳古潭（二）隧道自隧道出口向进口方向 进行中隔墙砼浇注。 ③ 侧导洞施工：为防止侧导洞初期支护暴露时间过长，缩短侧 导洞开挖和衬砌之间的间隔时间，侧导洞在中隔墙