大跨度v形墩拱梁刚构组合体系桥受力特性研究及其荷载试验评定桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

哪Y 哪Y iiii■■- 删8 舢8 帅4 iiii●—- 帆2舢0 Characteristics of the force structure and Load test evaluation for the long span beam—arch—frame composite bridge of v—shaped pier Zhang Xu lin B．E．(Changsha University of ScienceTechnology)2008 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering ln Bridge and Tunnel Engineering ln Changsha University of ScienceTechnology Supervisor Professor Li Chuanxi April，201 1 长沙理工大学 长沙理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得 的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个 人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承 担。 作者繇学殇坪 日期．汐l『年5月2弓日 0 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 l、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密团。 (请在以上相应方框内打“4”) 储擗。尹畔 日期：如f年歹月矽日 导师签名：力彳专习 嗍刈f年岁月吖日 摘 摘 要 新型的大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥梁充分发挥了拱受压、梁受拉的结构 特性及其组合作用特点，但受力相对复杂。本文以株洲五桥为研究对象，着重从以下 几个方面对该新型体系桥梁结构受力进行研究，并得到一些结论。 采用由李传习教授开发的平面杆系有限元程序计算程序FBR CAL SU0和 DBR—CAL HUO对株洲五桥进行静力特性分析研究。对施工阶段仿真分析结果表明 大跨度V形墩拱梁刚构组合体系桥梁O拌块施工、V撑拉杆拆除对三角刚构区应力的 影响显著，在这些施工阶段必须做好施工监控工作；同时通过施工阶段应力监测，验 证了有限元模型仿真分析的正确性；对成桥后使用阶段的分析表明混凝土收缩徐变对 该新型体系桥梁的内力及线形影响较小，同时主梁截面具有很大的压应力储备，能有 效抵消活载及温度荷载对桥梁产生的不利应力。 采用大型通用有限元计算程序ANSYS建立了株洲五桥三角刚构区的空间实体模 型。对三角刚构区的拱梁墩结合部和V撑结合部的局部应力进行分析，得到了该新 型体系桥梁施工阶段和成桥使用阶段等三个最不利工况下的局部应力水平及分布规 律，并提出了一些有利的措施，以改善局部结构的受力性能。 采用大型通用有限元计算程序MIDAS CIVIL建立了株洲五桥的空间杆系模型， 采用子空间迭代法对该桥进行了详细的动力特性分析，并得出了在不同设计参数及不 同边界模拟情况下对该新型体系桥梁动力性能的改变规律，为该新型体系桥梁的优化 设计提供参考依据。 对株洲五桥进行了现场荷载试验，试验结果表明该新型的大跨度V形墩拱梁刚 构组合体系桥梁的整体受力性能良好，承载能力和刚度满足规范的要求，通过试验验 证了该新型体系桥梁结构计算模型的正确性、设计参数的合理性及其设计理论的正确 性。 关键词：拱梁刚构组合体系；静力特性；局部应力；动力特性；荷载试验 ABSTRACTwlth ABSTRACT wlth A new large．spall V-pier arch．beam．frame composite bridge is fully designed s仃uctu】ml fea_tures of a compressive arch and a tensile beam and provided with combined focuses on e岱；cts on tllem but the forces applied are relatively complicated·This paper research on the forces applied on this new composite brid