被动式直接甲醇燃料电池阳极通道内气泡行为研究化学工程专业论文.docxVIP

浙江工业大学硕士学位论文被动式直接甲醇燃料电池阳极通道内气泡行为研究 浙江工业大学硕士学位论文 被动式直接甲醇燃料电池阳极通道内气泡行为研究 摘要 在被动式直接甲醇燃料电池(PassiVe DMFC)中，催化层里由电化学反应产 生的二氧化碳气体能否及时通过扩散层进入阳极通道并排出电池，对电池性能具 有重要的影响，因此研究阳极通道内的气液两相流对电池性能的优化具有非常重 要的意义。 本论文利用可视化实验和数值模拟相结合的方法研究了阳极通道内气泡的 行为，以期更好地提高被动式DMFC的效率。 在可视化试验中，利用气泡的脱离时间、脱离直径及生成频率来表征气泡的 行为，考察了液层高度、气体流量、孔径大小、甲醇浓度、毛细管孔口状态对气 泡行为的影响，同时记录了气泡生长过程中接触角及气泡上升路径的变化。结果 表明：气泡的形成可分为三个阶段：扩张阶段、脱离阶段和上升阶段。气泡生长 过程中，先是径向膨胀长大，后期气泡纵向拉长生长。气液界面的接触角从初始 状态的1800开始迅速减小至200时，气泡改变球形生长方式，此后又快速增大到 500左右直到脱离；随气泡的上升纵横比下降后趋于平缓。气泡的上升经历了从 加速到速度在固定值左右波动的过程。改变气体流量，只改变气泡生成的频率但 气泡的大小基本不变。各高度及孔径条件下，随气体流量的增加，生成气泡的频 率均呈线性上升；脱离时间均有减小趋势；随着孔径的增加，气泡的脱离直径显 著增大，频率减小，气泡的脱离时间呈下降趋势。静压的大小会影响最终脱离气 泡的大小及形状。随液层高度及浓度的增加，脱离气泡的直径变小，气泡生成的 频率加快，气泡脱离时间减小但趋势变缓。各浓度条件下，随气体流量的增加， 气泡的脱离直径基本不变，气泡的脱离时间均随之减小并最后趋于稳定。倾斜状 孔口产生的气泡其脱离直径小于平口状态，气泡更易于脱离。 在数值模拟中，本论文利用FLuENT针对各条件下气泡的形成机理进行了 研究，结果表明：气泡形成过程中，气泡内及气泡与壁面间存在对流循环。外部 流体压强值在计算区域底部最大，且沿着气泡生长的方向逐渐降低，气泡内部的 浙江工业大学硕士学位论文压强值接近常数。气泡表面产生的涡是气泡上升路径不稳定的直接原因。孔口伸 浙江工业大学硕士学位论文 压强值接近常数。气泡表面产生的涡是气泡上升路径不稳定的直接原因。孔口伸 出扩散层表面时，形成的C02气泡较为规则，且气泡脱离时间及脱离直径更小。 同一孔径下，第一个气泡的脱离时间及形成的气泡最大。随孔径及孔口边缘角的 增加，气泡更快地脱离孔口，但脱离直径增加。随孔口方位角的增加，气泡的脱 离时间及脱离直径逐渐减小，并趋于稳定值。随甲醇浓度及温度的增加，气泡的 脱离时间及脱离直径减小。模拟与实验结果的对比，可以认为数值模拟的结果具 有一定的可靠性。 进一步地，本论文利用FLUENT针对相邻气泡排出阳极通道的过程进行了 数值模拟，结果表明：两相同气泡间距适中条件下，同步上升过程中会相互靠近 并接触融合形成纺锤形，完全融合后成为椭球形继续上升，上升速度明显高于未 融合状态，同时气泡形变加剧。两气泡附近包括中间的流体流速较大，在气泡内 和气泡尾部存在漩涡，且呈镜像对称。两个气泡的上升速度比单个气泡的速度慢 一些；两气泡表面的涡量分布不再对称，但以两气泡中心线的垂直平分线为对称 轴呈镜像对称。当两气泡间距较近时，气泡在上升过程中出现“靠近-分离·再靠 近的运动现象。当气泡间距稍远时，两气泡主要表现为相互排斥的现象。不同 大小两气泡同步上升时，气泡间距较小时，气泡会相互靠近并融合上升；而间距 稍远时，两气泡并未出现融合，小气泡会落在大气泡的尾流区并随大气泡一起上 升。当气泡非同步上升时，受到上方气泡的尾流捕获作用，两气泡融合时间提前， 融合后气泡能更快地离开通道。 关键词：被动式DMFC，两相流，气泡行为，CFD II 浙江工业大学硕士学位论文STUDY 浙江工业大学硕士学位论文 STUDY 0IN BUBBLE BEH．AVIORS IN ANODE CHAN套TEL OF A PASSIⅦDⅡ也CT卫旺THANOL FU吧L CELL ABASTRACT 11lc perfo加anCe of p嬲sive dnCt memanol fIlel cell(DMFC)is grcatly i11nuellced by thc坝noval of tlle carbon diocXide produced击hDm me catalyst layer／ di伍塔ion lay盯and me籼de ch锄d．nus，t11e study of g娼一1iquid t、)l，o—ph觞e now behaVior taldng place in tlle anode challnd is