叉车安全操作常识培训资料(doc).docVIP

第三部分 安全操作常识 车辆的稳定性 稳定性是确保车辆安全作业的重要条件。如果稳定性不能满足稳定要求，将必然导致车辆的倾翻、货物损坏、人员伤亡之事故，所以特种作业人员对稳定性必须要有明确的了解和认识，才能确保运输、装卸作业的安全性。 我们知道，叉车具有能垂直升降、前后倾斜的工作装置。叉车的稳定性表现为纵向稳定和横向稳定。叉车作业实践证明，横向稳定性要比纵向稳定性更重要。一般的叉车事故，多数是由于丧失横向稳定性而导致的。 1、叉车的纵向稳定性 1.1叉车满载情况下的纵向稳定性。 当叉车在水平地面上，门架直立，货叉满载起升到最大高度时，叉车受到重力的作用，如图3.1-1所示，如果叉车自重与货物重量的合力W的作用线，通过叉车前轮中心线，则叉车处于稳定性临界状态。此时，只要在叉车前倾方向施加任何微小的外力矩，叉车就会向前倾翻。 图3.1-1 叉车满载码垛时的纵向稳定性稳定 图3.1-1 叉车满载码垛时的纵向稳定性稳定 所以，当驾驶员作满载码垛作业时，应注意门架前倾有向前倾翻的危险，此时，车辆速度要慢，不能紧急制动，操纵换向阀时要缓慢，防止突然冲击，使叉车合成重心保持在满足码垛时的稳定条件内，这样可防止倾翻事故。 1.2叉车满载行驶时的纵向稳定性 叉车在货叉满载，在平坦道路上全速行驶时制动，叉车将受到惯性力和重心的作用，（如图3.1-2所示） 图3.1-2 叉车满载行驶时的纵向稳定性 图3.1-2 叉车满载行驶时的纵向稳定性 叉车在行驶时制动所产生的惯性力，是使叉车丧失纵向稳定性的主要外力，P惯通过叉车合成重心O点，即重心的合力W是使叉车保持稳定的力，因此当Pw和W对前桥中心线接地线产生的力矩平衡时，叉车就处于纵向稳定的临界状态。 叉车驾驶员在满载作业行驶时，货叉必须下降至地面300mm左右，门架后倾；在高速行驶时，尽量避免紧急制动，这样可以防止满载行驶时纵向翻车的可能性。 2、叉车的横向稳定性 实践证明叉车的横向稳定性比纵向稳定性更重要，使叉车丧失横向稳定性的外力有： eq \o\ac(○,1.)叉车转弯时的离心力； eq \o\ac(○,2.)坡道分力 ③侧向风力。 其中转弯离心力是最重要的。 叉车转弯时是通过瞬时转弯中心点E点的垂直轴线作圆周运动，如图3.1-3所示 ，离心力P惯的作用线，一定在过E点的垂直轴和叉车重心O点所构成的平面内，并且通过重心O点。O点距离地面有一定高度，在离心力作用下，叉车有绕某一轴线横向倾翻的趋势。 图3.1-3 叉车转弯离心力作用 图3.1-3 叉车转弯离心力作用 叉车满载时，一般比空载行驶速度低。满载时叉车合成重心前移，重力臂值增大，横向稳定性增加。 一般驾驶员认为，重车比空车容易倾翻。因此，在重车转弯时注意减速，减小了倾翻的可能性。空载行驶时，由于货叉上没有货物，容易使驾驶员大意，操作时容易出现高速度时急转弯或下坡时急转弯，急制动等情况，从而造成倾翻 事故。 根据实际经验，可以得出以下几点： 1、叉车在作业行驶中，其合成重心位置每个瞬时都在改变。 2、叉车重心位置越高，对纵向和横向稳定性都不利。 3、叉车重心位置越低，对纵向和横向稳定性都有利。 4、叉车重心位置越向后，有利于纵向稳定性，但有损于横向稳定性。 5、叉车重心位置越向前，有利于横向稳定性，但有损于纵向稳定性。 我们叉车操作人员在运输、装卸作业中，必须掌握以上要领，从而正确控制叉车重心位置，使运行作业中的叉车始终处于稳定状态，则就可以预防叉车纵、横向发生倾翻的事故。 二、车辆行驶中的制动技术 厂内机动车辆在作业过程中，由于道路及周围环境的不断变化，常常需要驾驶员通过采取制动措施，变换行车速度使车辆降速或者停车。 车辆在行驶中，速度越快、重量越大，车辆的功能越大。由于车辆的重量一般都比较大，所以一旦驾驶员操作不当车辆发生故障而撞击其他交通工具、行人或建筑物。则极易造成人身伤害和财产损失。 车辆的制动是通过制动装置来实现的。驾驶员想使运动着的车辆迅速减速或停车，就要通过制动装置吸收车辆运动质量的动能。所以对制动装置的要求是：完好、工作可靠、吸收能量快。 制动器的基本形式 目前，厂内机动车辆上的车轮制动器普遍采用蹄式制动器，其它形式的车轮制动器应用比较少。在蹄式车轮制动器中，制动蹄片是固定的，它装在制动器底板上，制动鼓固定在车轮轮毂上与车轮一起转动。当踏下制动踏板时，制动鼓受到阻力从而阻滞车轮旋转；松开制动踏板后，由回位弹簧将制动蹄片复位，使它和制动鼓分离。这时，车轮又可以自由转动了。 将踏板传递到车轮制动器上，有液压式和气压式两种形式。 液压式制动器是将脚踏板的力量籍液体（制动液）分别传递到制动蹄片。这种制动器在厂内车辆应用最广泛，它具有体积小、调整方便、制动能力大的优点。 气压式制动器是利用压缩空气的压力，将其转变为机械力