施工测量方案设计一分部(连镇).docVIP

新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-5标 测量方案 中国中铁 编制： 审核： 审批： 中铁航空港建设集团有限公司 连镇铁路项目经理部 2015年］］月 目录 1工程概况 TOC \o 1-5 \h \z 1. 1工程简介 3 1.2本工程测量任务的主耍内容 3 2编制依据和原则 3 2. 1编制依据 3 2.2编制原则 4 3重难点及对策 5 4测量组织机构 5 5测量工作计划 6 6仪器配备 测量制度 8控制测量等级和技术要求及结构物测量精度要求 7 8. 1平面控制网布置原则 7 8.2施工控制网等级及技术要求 7 8. 3主要结构物的放样限差 9 9桥梁（下部结构）施工过程测量 10 10路基（下部结构）施工过程测量 11 连镇铁路LZZQ-5标 施工测量方案 1工程概况 1.1中铁航空港三公司LZZQ-5标项目部一分部，位于江苏省扬州市高邮市，管 段起讫里程为DK176+900?DK183+780,线路全长6. 88km。工程项目包含有：桥 梁、路基、涵洞、改移道路、改移沟渠、三电迁改、大临工程、配合辅助工程 等。 主要施工内容见表1. 1 序号 项日名称 里程桩号 全长 (km) 主要内容 1 高邮特大桥 DK179+282. 38^183+780 4. 50 其中钻孔灌注桩914根；打入桩224 根。承台142个；墩台身142个 2 路基 DK176+900?DKl79+282. 38 2. 38 CFG桩22193根,涵洞11座，地下通道 1座，其中界首站场路基2197. 62m期间 包含两座连续钢结构桥 1.2本工程测量任务的主要内容 导线复测、交接桩复测、控制网加密、大临工程施工测量、红线边界、路基、 涵洞施工测量、桩基、桥墩施工测量、垫石施工测量等。 2编制依据和原则 2. 1编制依据 《连镇铁路施工图设计》； ⑵《工程测量规范》(GB50026-2007)； （3） 《新建铁路工程测量规范》； （4） 《国家三、四等水准测量规范》； （5） 《DSZ2自动安平水准仪使用说明书》； （6） 《TOP-GPS+用户手册》； （7） 设计院交桩资料； （8） 《高邮特大桥施工组织设计》。 2.2编制原则 ⑴测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进， 力求工艺成熟可靠，具有可操作性； （2） 遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控 制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核； （3） 坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设 计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、 设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录； （4） 坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测 量设备、方法和频率。 （5） 必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业 测量计算”工作步步校核的工作方法； （6） 测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在 满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。 （7） 坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。 3重难点及对策 （1） 本标段桥梁长4. 50km；本部分无连续梁施工，施工较为便利，为了防止 点位遭到破坏没5个桥墩布设1个加密点，一个备用以防其中某一点破坏而影响 正常施工测量，在施工期间每个月对连续梁附近的加密点采取复测，保证坐标和 高程的准确性。 （2） 路基段长2.38km；由于车站路基所处范围内民房、水塘、坟地、树林等 构造物的影响对于施工测量造成了一定的影响，有些位置由于构造物阻挡信号导 致测量精度达不到要求，故采取特殊位置采用GPS打设加密点并由全站仪测量 并放岀准确位置。 4测量组织机构 测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。由总工程师和副总工程师负责 组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。  5测量工作计划 测量内容 计划开始吋间 计划结束时间 负责人 拆迁红线 2015.9 2015. 12 张木梁 大临工程 2015.9 2015. 11 张木梁 三电迁改 2015.9 2016.3 张木梁 桩基施工 2015. 10 2016. 10 张木梁 承台施工 2015. 11 2016. 10 张木梁 墩身施工 2015. 11 2016. 10 张木梁 桥面附属施工 2016. 7 2017.5 张木梁 桥梁封闭施工 2017.8 2018. 5 张木梁 路基施工 2015. 11 2018. 5 张木梁 涵洞施工 2016. 3 2016. 11 张木梁 连续钢构施工 2015. 5 2017.4 张木梁 旅客地道 2016. 3 2017. 5 张木梁 6