城市路网与居民出行分布的耦合及其优化研究交通运输工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 随着城市化进程的加快和城市经济的飞速发展，城市交通形势日趋紧张，城 市交通拥堵、居民出行不便等一系列交通问题日益突出。城市路网优化作为提高 道路资源利用率的有效手段成为近年来国内外专家、学者研究的热点。城市交通 拥堵产生的根本原因之一是城市路网与居民出行分布的耦合性失衡。因此，在城 市路网优化过程中，只有对城市路网与居民出行分布的耦合关系进行准确把握和 有效评估，才能从根本上解决城市交通拥堵问题，提高道路资源利用率。 在优化城市路网时，以往的研究较少考虑路网与居民出行分布的耦合关系。 本文从城市路网与居民出行分布之间的耦合机理出发，通过建立耦合模型来量化 两者之间的耦合关系，并把耦合模型的思想引入城市路网优化中，将路网与居民 出行分布的耦合度作为约束条件，建立了城市路网优化双层规划模型，并运用遗 传算法和交通分配算法相结合的混合算法求解该模型。本文主要研究内容如下： (1)明确了城市路网与居民出行分布耦合的定义和内涵，同时对城市路网与 居民出行分布耦合的机制、过程和影响因素进行了归纳总结。 (2)通过分析城市路网供给量与居民出行分布量之间的关系建立了城市路网 与居民出行分布的耦合模型，从而来分析路网结构与OD分布量的匹配程度。 (3)以路网与居民出行分布的耦合度作为约束条件，建立了上层规划模型为 系统总出行阻抗和总投资额之和最小，下层规划模型为用户最优平衡的非预算约 束的城市路网优化双层规划模型，并采用遗传算法和交通分配算法相结合的混合 算法求解，最后结合算例验证了该模型的实用性和有效性。 本文对城市路网与居民出行分布的耦合及其优化的研究，不仅有利于交通规 划者把握交通供需耦合的机理，找出交通拥堵的症结所在，从而制定有效的交通 管理策略，而且还能够实现城市路网运输效率和道路资源利用率的最大化，提高 居民出行的便捷性和易达性，对于缓解城市拥堵问题具有重要的理论和实践指导 意义。 关键词：城市路网；居民出行分布；耦合模型；路网优化 万方数据 ABSTRACTWi也the ABSTRACT Wi也the acceleration of urbanization process and the rapid development of urban economy，urban traffic situation is becoming increasingly tense，urban traffic congestion，residents travel inconvenience and series of traffic problems have become increasingly prominent．In recent years，urban road network optimization as an effective means to improve the resource utilization of the road has become a hot research by domestic and foreign experts and scholars．The coupling imbalance between urban road network and inhabitant trip distribution is one of the root causes of urban traffic congestion．Therefore，only the coupling relationship between urban road network and inhabitant trip distribution is accurately grasped and effectively evaluated in the urban road network optimization process，SO as to fundamentally solve the problem of urban traffic congestion and improve the utilization of road resources． When optimizing urban road network，previous studies considered less the coupling between road network and inhabitant trip distribution．Starting from the coupling mechanism between urban road network and inhabitant trip distribution，