地铁隧道上部桩基托换空间结构的静动特性分析建筑与土木工程专业论文.docxVIP

分类号 分类号 堕垒垒! 单位代码 lQ鱼18 学 号—212—0970101 o 墨麽交通名挚 专业硕士学位论 又 地铁隧道上部桩基托换空间结构的 静动特性分析 研究生姓名： 蒸 造 导师姓名及职称： 肖盛燮熬授 申请专业学位类别 王猩巫±学位授予单位重麽銮通太堂 论文提交日期 至Q!墨生鱼且!Q目 专业领域名称建篁皇±丕工程论文答辩日期 至Q】墨生昼且Z旦 2015年6月10日 万方数据 f嘲煳掣The f嘲煳掣 The upper part of the pile foundation 一 unaerpinnlng tlle su bway tunnel structure of the static and dynamic characteristics anaWsls A Dissertation SubmiRed for the Degree of Master Candidate：Peng hao Supervisor：Prof．Xiao Shengxie Chongqing Jiaotong University，Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：彰浩 日期：加炒年 多月／口日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：彰焙 日期：2口肟年多月／0 B 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学 謦一舷 万方数据 摘 摘 要 随着国家城市化进程不断加快，“城市病”催生成高层建筑、城市桥梁以及城市 轨道交通。伴随着地下空间的不断开发和利用，地铁隧道与地面建筑的矛盾已变 得不可调和，因此桩基托换应运而生。地铁隧道往往又是近距离穿越桩基托换结 构，会给上部桩基托换结构产生一些不利的影响，同时地震来袭时，结构能否不 遭受破坏等都成为备受关注的问题。因此如何选择桩基托换结构体系以及隧道穿 越桩基托换结构的形式，了解结构的受力情况，掌握结构的非线性地震反应时程 分析，对于保证安全，节约投资、降低造价起着举足轻重的作用。 为了弄清楚地铁隧道上部桩基托换结构的静动特性，建立三种不同条件的工 况，运用ABAQUS大型有限元软件，对工况二进行动态开挖模拟分析，讨论开挖 过程中桩基受力的变化和桥梁的竖向位移变化；对三种工况分别进行地震作用下 的动态时程分析，讨论桩基托换结构在天津波作用下结构的加速度、位移和作用 力的变化特点。主要研究内容和研究成果如下： ①分析了目前桩基托换工程与地铁隧道的研究现状、发展方向和有待解决的 问题，描述了实施桩基托换工程的流程图和信息化施工思路流程，简单介绍了托 换结构主要的静动分析方法和模型，对隧道的散射效应的分析方法进行了总结。 ②模拟工况二的动态开挖过程，分析托换结构受力变化。桩侧摩阻力明显增 大，桩端阻力明显减小；桩基托换结构完成体系转换后，被截断桩基的承载能力 被托换结构替换，新桩基的受力比原桩基要大；隧道施工过程中，沿着纵向的影 响范围约为5倍洞径；隧道开挖对桥梁位移影响的大小顺序依次是：Y轴x轴 Z轴。 ③对岩土动力响应分析中无限域边界进行了综述，显示出边界条件对计算模 型的重要性。总结地铁隧道散射地震波的分析方法，对比得出数值法更适合本文 的计算需求。 ④运用动力时程分析法，对三种不同的工况进行分析，分别得到三种工况下 加速度时程曲线，结构观测点的峰值位移和应力。分析表明：隧道的存在会产生 一定的放大效应，且随着隧道数的增多而增强。为对结构采取保护措施提供依据。 关键词：地铁隧道，桩基托换，桥梁抗震，地表沉降，时程分析 万方数据 ABSTRACTAs ABSTRACT As countries speed up the space of urbaniz