地震影响下的公路桥梁网络易损性分析及算法改进结构工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．总结了概率地震危险性分析方法和网络可靠性指标的研究现状。分别介绍了原始 PSHA方法和CPSHA方法，探讨了两者之间的差异。在了解研究区域地震活动性的基 础上，采用CPSHA方法进行场地地震危险性评价，获得区域性地震小区划结果。 2．详细介绍了连通可靠度的概念及计算方法，结合网络状态列举法(ORDER算法) 及连通性判断算法编制了交通路网连通可靠性计算程序。结合连通可靠度的上下界限 及计算公式，讨论了不同地震风险水平下，排序网络状态个数对连通可靠度的影响。 3．在之前算法的基础上，提出了Target_Order算法，利用算例进行了Target_Order 算法与之前算法在计算精度和计算效率上的对比。此外，通过建立“路径长度”计算 模型，解决了不同强度地震作用下路网中连接任意两地之间的最优路径问题。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名=王哗 日期：；016．【-哆 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 交通路网在社会中扮演着举足轻重的角色，而桥梁更是各类路网中的关键节点。 一旦路网中的桥梁在外界环境因素(如地震)的作用下发生破坏，可能导致部分甚至 整个交通网络中断，对网络可靠性造成不可忽视的影响。然而，我国大部分标准跨度 的公路简支梁桥通常具有相同的抗震设防分类，并按照所在场址的区划烈度进行抗震 设计，使得同一区划内相同结构类型的桥梁抗震强度储备相同。而实际上，同一区划 内各处的地震强度却并非一致，导致各别抗震强度储备不足的桥梁可能在地震作用下 发生破坏。因此，本文从地震小区划的角度出发，对一定区域内潜在的地震危险性进 行分析，结合桥梁地震易损性计算，评价多水准地震作用下的交通路网易损性。 本文运用考虑地震活动时空不均匀性的概率地震危险性分析(China Probabilistic Seismic HazardAnalysis，简称CPSHA)方法获得了研究区域内各场点不同重现期下的 地震动强度和反应谱参数。将地震动反演得到的地震动样本输入桥梁非线性有限元模 型，计算桥梁结构在地震作用下的动力响应从而对其进行易损性分析。根据计算所得 路网中各桥梁节点在指定强度地震作用下的结构超越概率，自编连通可靠度计算程序 分析路网在地震作用下的可靠性。在此基础上提出Target 了其计算结果的有效性。此外，通过定义“路径长度”计算模型，利用最短路算法解 决了地震作用下连接网络中任意两地间的最优路径问题。 对比发现，CPSHA方法考虑了我国板内地震活动时空分布非均匀性的特点，更适 于我国的概率地震危险性分析工作。易损性计算结果表明，在50年超越概率10％的地 震作用下，lO号、37号、39号、40号等场地中的桥梁的损伤概率较大，可加强日常 的维护管理及加固。此外还发现，网络连通可靠度的上、下限会随着排序网络状态个 数的增加而相互逼近并趋于稳定，且其逼近速率会受到地震风险水平的影响。本文提 出的Target_Order算法与之前算法相比，在大规模复杂网络的应用上具备更高的计算 精度及计算效率。研究结果可为西南地区工程项目的抗震设计提供设计地震动参数， 可供桥梁管理者和政府部门在制定桥梁优先维护决策以及抗震救灾决策时参考和借鉴。 关键词：CPSHA；桥梁地震易损性分析；连通可靠度：Target Order算法；最优路径 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Bridges，in particular,play a vital role in modem transportation：they are the key nodes of various road networks．Under the influence of external environment factors(e．g． earthquakes)，bridge damage may lead to partial or even the whole network interruption causing a negligible impact on the reliability of the traffic network．Howev