电动汽车充换电站运营分析及有序充放电研究技术经济及管理专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：F287．3 U．D．C：005 Thesis for the Master Degree Operation Analysis and Ordered Charging—discharging of the Battery Swapping Station Candidate： Xie Jian Supervisor： Prof．Zhang Xingping Academic Degree Applied for： Master of management Speciality： Technological economy and management School： School ofEconomics and Management Date of Defence： March，2016 Degree--Conferring-·Institution： North China Electric Power University 万方数据 华北电力大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《电动汽车充换电站运营分析及 华北电力大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《电动汽车充换电站运营分析及 有序充放电研究》，是本人在导师指导下，在华北电力大学攻读硕士学位期间独 立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人 已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均 己在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者躲轳) 吼洲6年为Z8日 华北电力大学硕士学位论文使用授权书 《电动汽车充换电站运营分析及有序充放电研究》系本人在华北电力大学攻 读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归华北电 力大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解华北 电力大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文 的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，学校可以为存在馆际合作关系的 兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。本人授权华北电力大学，可以采用 影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。 本学位论文属于(请在以上相应方框内打“J”)： 保密口，在 年解密后适用本授权书 不保密回／ 作者签名：翰铆 日期．如6年弓月19日 导师签名： 法。矽 日期：少／6年≥月瑚日 1 万方数据 华北电力大学硕士学位论文摘 华北电力大学硕士学位论文 摘 要 电动汽车在节能减排和空气治理方面具有显著的优势，推广应用电动汽车对于减少 我国对石油的依赖，保障国家的能源安全，实现经济和社会的可持续发展具有重要意义。 因此，世界各国纷纷采取相应的措施，支持、鼓励电动汽车的发展，一方面，规模化的 电动汽车可以实现在交通工具尾气排放的减少，另一方面，发展电动汽车也可以减少我 国燃油汽车对石油的依赖，对于缓解贫油国的石油危机也有积极的作用。 电动汽车的普及依赖于大规模的充换电基础设施的建设，而集中式的充换电站具有 统一调配、统一服务、统一维护等优点，尤其适合在电动汽车推广初期作为电动汽车的 服务配套设施。通过近几年电动汽车的示范城市建设，我国各试点城市的电动汽车以及 充换电站的示范建设已经有一定的运营基础。为了更好的实现电动汽车充换电设施市场 化的过渡，需要对电动汽车的充换电站的经济运营以及影响其经济运营的因素进行系统 的技术经济评价，并在此保证经济性的基础上分析其运营管理对电网负荷的影响。只有 在保证电动汽车配套的基础设施的运营主体实现经济上的收益，才能吸引更多的投资， 参与基础设施的建设，消除消费者对电动汽车动力源供给的忧虑，增加消费者购买电动 汽车的动力，进而促进电动汽车的发展。 本文结合电动汽车充换电站的运营特点，构建了以充换电站日收益最大化为目标， 考虑满足电动汽车换电需求、电动汽车换电站电池总数平衡等各项约束条件下的充换电 站运营模型。并以北京市高安屯充换电站的配置情况及北京市纯电动出租车的基础参数 为基础数据，模拟了九种情景下充换电站的运营情况和负荷情况，得到了相关的结果。 结果表明：本模型可以通过合理调度站内充电机和电池实现充换电站的盈利最大化。另 外，通过敏感性分析可知，换电服务单价的敏感性最大，充换电站的电池数量的敏感性 次之，运维成本和电池折lFt成本的敏感性均较小。通过有序充放电的研究分析得出可以 通过增加一定的电池储备以及制定阶梯型的换电服务电价，实现一定程度上的有序充放 电。本文所建立的模型实现了电动汽车充换电站运营主体的经济效益最大化，为保障电 动汽车的能量持续供给和后期电动汽车大规模发展后电动汽车充