船体精度控制技术研究船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

大连理：t大学博士学位论文摘 大连理：t大学博士学位论文 摘 要 船舶精度控制技术是提高船舶质量，降低生产成本的主要手段。国外先进造船国家已 经在船舶精度控制方面有所突破，日立造船公司有明工厂已经做到从下料直到大合拢，实 现了分段全方位无余量，均以补偿量代替余量，并且已从船体扩展到舾装、管系，达到了 全方位无余量。国内精度控制技术也已开展多年，但目前大多数船厂仍然立足于分段无余 量上船台，对于从零件下料即开始以补偿量代替余量的全过程精度控制技术研究推广程度 较差，缺乏对补偿量的理论研究。 本论文对船舶精度控制关键技术进行了重点研究。 一，运用尺寸链原理，解决误差传递以及公差分配问题，然后将尺寸链原理应用到 船舶重量重心精度控制数据库中。运用船舶重量重心精度控制数据库，船厂可以根据尺寸 链的误差传递及公差分配计算方法对重量重心位置进行监控和调整。 二，应用热弹塑性有限元方法研究了焊接角变形问题，并进行了实验验证。如何施加 弹性反变形是这一部分研究的主要内容。本文将利用MSC．software开发的软件MSC．Marc 进行焊接结构的热弹塑性有限元模拟，对不同面板厚度焊接结构在不同线能量条件下进行 热弹塑性有限元模拟。通过计算结果分析，焊接前施加弹性反变形的结构在焊接后角变形 趋于零。通过焊接试验验证了该结论。 三，介绍了船舶结构尺寸链中补偿环的设置与计算，并且建立了补偿量数据库，同时 应用BP神经网络技术对焊接补偿量进行建模研究。建立了部分零部件加工变形规律的数 学模型，为部分零部件加工所需补偿量的设计提供了定量依据，为全船实施零部件补偿量 的精度控制方法奠定了基础。 关键词：精度控制；尺寸链；焊接变形；神经网络；反变形 船体精度控制技术研究Analysis 船体精度控制技术研究 Analysis of Hull Accuracy Control Technique Abstract Ships’accuracy control technique is a11 important nleans to enstire ships’quality and reduce the cost of production．Many advanced countries have improved in ships’accuracy management． Youming shipyard in Japan has no residual quantity in all blocks during the manufacturing． Domestic ships’accuracy control technique has been developed for many years，but most shipyards have no residual quantity only during producing blocks．Ships’accuracy control technique has been extended lowly，which has only compensated quantity instead of residual quantity during whole ships’production．And the research ofcompensated quantity is deficient． This paper has researched the system of ships’accuracy control technique and applies size chain principle to ships’accuracy management． The paper has managed the problems oferror transfer and tolerance assign ofships’dimension by the principle We have built the database about ships’weight and centre of gravity by the probabilistic technique ofthe principle．Shipyards can monitor and control sNps’weight and centre ofgravity during the whole production from design to complete． The paper has researched weld distortion by thermal elasto-plastic finite elemen