车载作用下沥青路面排水基层的冲刷行为交通运输工程专业论文.docxVIP

Graduate Graduate School of Hunan University Supervisor Professor HUANG Likui April，2011 湖南大学学位论文原创性声明 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取 得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其 他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个 人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果 由本人承担。 作者签名：璇 日期：矽f／年箩月3J日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查 阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关 数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位 论文。 本学位论文属于 l、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密团。 (请在以上相应方框内打“妒’) 作者签名：趺 日期：20 J／年岁月3／日 刷谧名．蔓毛风 日期：工Df?年箩月3 f日 车载作用下沥青路面排水幕层的冲刷行为摘 车载作用下沥青路面排水幕层的冲刷行为 摘 要 设置良好的路面结构内部排水系统以排除引起各种损坏的水分，成为减少水 损害的主要方法。近年来国内对排水基层进行了大量的研究，主要是针对排水基 层材料性能、排水性能和力学性能这几个方面。有一些学者对设置排水基层的沥 青路面进行了力学分析，然而路面中的水对路面结构有较大影响，本文认为对设 排水基层路面的研究有必要考虑路面饱水的影响。 本文采用有限元模型进行分析，主要取得如下研究成果： (1)利用有限元软件ABAQUS建立饱水时沥青路面有限元模型。通过比较分 析了在无水和饱水两种状态下沥青路面结构的应力应变特性，来研究路面中饱和 水对沥青路面的影响。 (2)通过比较分析饱水状态的普通路面和设排水层路面应力应变特性，发现一 方面设排水层沥青路面由于排水层模量低，使得路面受力较普通路面欠佳；另一 方面路面中设置排水层不仅可以减少中下面层的孔隙水压集中，并且可以一定程 度上消减路面面层中出现的高孔隙水压，但不能完全解决面层中孔隙水压力过大 的问题。设排水层能够从一定程度上降低孔隙水压力对路面结构的破坏作用。 (3)将三类不同排水层路面进行比较，三类不同排水层路面结构受力情况各相 不同。相比较而言水泥稳定碎石排水路面受力情况较好，受到的冲刷程度也较小， 而级配碎石排水层路面结构尤其是基层位置将面临着较其他两类排水层更严峻的 冲刷情况。由于开级配沥青稳定碎石(ATPB)较半开级配沥青碎石(AM)存在 力学性能不足，耐久性差的缺点，建议在满足路面排水要求的情况下采用大粒径 半开级配沥青稳定碎石(AM)作为路面排水层。 (4．)基于路面结构水损害机理，设计了一种抗冲刷试验装置和试验方法，对路 面材料进行抗冲刷试验，寻求一个抗冲刷指标，用于评价沥青混合料的抗冲刷性 能。 关键词：沥青路面；排水基层：饱水路面；孔隙水压力；抗冲刷试验 n AbstractIt Abstract It becomes the main method to reduce water damage that the drainage system is instailed in the pavement structure to exclude water causing various damages．Plenty of researches have been conducted in the drainage base in recent years in China， mainly focused on material performance of drainage base，drainage performance and mechanical performance．Some scholar have done mechanical analysis on the asphalt pavement with drainage base，however，the water on the surface of pavement have great impact on the pavement structure．It is believed in this paper that the influence of saturation of pavement is of necessity to be considered in the