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硕士学位论文道岔融雪系统的研究及应用 硕士学位论文 道岔融雪系统的研究及应用 Research and Application of Switch Snow-melting System 作者姓名： 学科、专业： 学 号： 指导教师： 完成日期： 兰州交通大学 Lanzhou Jiaotong University 兰州交通大学硕士学位论文摘 兰州交通大学硕士学位论文 摘 冬季冰雪使道岔无法正常转换，从而使铁路运输的安全运行受到严重影响。传统清 除道岔积雪的方法浪费人力、物力。已经无法适应现代铁路高速发展的需求。道岔融雪 系统能够自动对道岔进行加热实现融冰融雪，保障道岔的正常工作不受天气影响。由此， 对高效、自动化道岔融雪系统的研究势在必行。 本文通过使用感应加热方法结合PLC控制技术设计了一套新型节能的道岔融雪系 统。首先介绍了道岔融雪系统的结构及组成，根据工作流程将整个系统分为信息采集子 系统与监控子系统，并对其进行硬件与软件的设计与研究，完成信息采集子系统中信息 数据的采集及有效性传输，实现监控子系统的组态设计以及上位机与下位机之间的通 止} 1日。 信息采集子系统采用RY．YX型雨雪传感器直接对雨雪信号进行采集。使用 DSl8820智能温度传感器与单片机组成轨温信息采集模块，实现轨温的模拟量采集。单 片机与PLC之间采用RS485串行通信完成信息采集子系统与监控子系统之间的信息传 输。针对通信过程中由于信号干扰而可能产生的误码问题，采用循环冗余校验(CRC)的 方法进行差错校验，并使用Matlab仿真信息传输过程中校验的过程与结果，同时分析 研究了一种改进算法与纠错方法提高校验的处理效率。 监控子系统实现对道岔自动化、智能化的加热管理。本文采用PLC作为下位机， 进行了硬件和软件设计；使用Monitorand Control Generated System(简称MCGS)组态软 件进行上位机组态设计，实现了参数设置、数据查询、控制模式选择等人机交互功能。 通过使用多串口卡完成PC机与PLC之间1：N的通信。 针对目前所使用的电阻式加热设备预热时间长、加热过程热量散失等问题，本系统 加热模块采用新型的电磁感应加热方法实现对道岔的加热，这也是本文的创新所在。根 据现场的实际需求，分析对比各种电路特点，设计了本系统加热模块的主电路、主要组 成元器件参数等，并通过构建加热模块进行现场试验。 通过现场试验，本系统加热模块基本满足道岔融雪的要求，与传统的电阻加热相比， 感应加热提高了一定的速度并达到了一定的节能效果。另外本文对设备的安装进行了分 析与设计，针对感应加热可能会产生的干扰问题提出了一系列的解决方案。 关键字：道岔融雪；信息采集子系统；监控子系统；感应加热 论文类型：应用技术研究 道岔融雪系统的研究及应用Abstract 道岔融雪系统的研究及应用 Abstract In cold winter，switches can not nomally transit because of snow and iCO，which directly affected the rail transportation safety．The traditional method of clearing switch-sonw wastes more manpower and material resources，which call not adapt to the rapid development of modem railway．The system of switch snow-melting can melt 8now and ice by heating switches automatically to ensure the normal operation of the switch from the weather．Thus， the efficient and automated system of switch snow-melting is imperative． By the method of electromagnetic induction heating incorporated with PLC control technology,this paper designs a set of new energy-efficient switch snow-melting system． Structure and composition of the switch snow-melting system age introduced firstly, according to the work