风区车站停留车辆防溜决策探讨及防溜设备改进设计交通运输工程专业论文.docxVIP

一 一 一一 lIltllll llll 11 Y1 9 眦6川6删8 ㈣1 CENTRAL S OUTH UNIVERS ITY Study on Anti--slip Decisions of the stopped vehicle in Wind Area Station and Improved Design for the Anti·-slip device A Thesis Submitted for the Degree of Master of Science By Deng Xing--gui Advisor Prof．Liang Xi—-feng Senior engineer．Liu An--min June，20 1 1 原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 储躲华嗍赳年』月旦日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名：璐聊签名显缉日期：心!月丛日 摘 摘 要 随着西部大开发，新疆铁路进入快速发展时期。但新疆六千多公 里的铁道线路中，在相当长的里程上，常年有八级以上大风，最高风 速达64m／s，吹跑停站车辆，造成行车安全事故。为防止车辆溜逸， 需要人工拧紧数量较多的手制动机，工人劳动强度很大。且随着铁路 电气化改造，不再允许使用高闸位手制动机。因此风区停留车辆防溜 成为乌鲁木齐铁道局亟待研究解决的重要课题之一。 学位论文对风区停留车辆的受力情况进行了综合分析，建立了大 风环境下站停车辆受力模型，得出了造成风区车辆溜逸的主要原因。 采用三维造型软件Pro／E和有限元分析软件ANSYS软件，对铁鞋、 止动器及手制动机进行了强度分析，通过调整结构强度富裕部位和改 进薄弱环节，提高防溜设备的可靠性，研制了能承受较大推力的铁鞋、 止动器和左右螺母式手制动机等新型防溜设备，并制定了风区车站停 留车辆防溜对策。如对50辆空敝车组成的车列而言其防溜对策是： 10至11级风时，可在与风向相反的端车车轮下用配对的铁鞋、止动 器再加拧2个手制动机来防溜等。与没有使用新型防溜设备之前相 比，一方面大大减少了拧手制动机的工作量、提高了防溜工作效率； 另一方面提高了风区电气化线路作业的安全性。 论文研究工作尽管是针对新疆铁路大风情况开展的，但研究结果 对高原、沿海等风区铁路同样有重要的参考价值。 关键词：强风，停站车辆，防溜设备，防溜对策 AB AB STRACT With western development，Xinj iang Railway has entered a rapid development period．However,on a rather long mileage with more than six thousand kilometers of railway lines in Xinj iang，over eight level wind is blowing the entire year,which even reaches highest wind of 64m／s sometimes．As the strong wind causes the standing vehicle sl ipping， traffic accidents may happen．In order to prevent wagon running away, more hand brakes are needed to be screwed down by hand．Thus，labor intensity is overwhelmed．Meanwhile，with the railway electrification， high gates-position hand brakes are not allowed tO be used．Consequently, the anti—slip of standing vehicles in t