都区跨巴士公交服务供给与治理-西南交通大学公共管理与政法学院.PDFVIP

【 】1006 － 3862 (2016)02 － 0110 － 08 城市治理 文章编号 : 走向更有效率的合作 都市区跨市巴士公交服务供给 与治理 1 ，2 1 ，2 2 2 2 ，* 周华庆 林雄斌 陈君娴 乐晓辉 杨家文 (1． 北京大学城市与环境学院， ，10087 1 ;2 ． ， ，518055) 北京 北京大学城市规划与设计学院 广东深圳 【 】 ， 。 摘要 作为新兴起的区域交通模式 跨市巴士公交在城际毗邻区的客运供给公交化中承担了重要作用 在总结发达国家都 (MPO) (TSB) ， 市区规划委员会 和公交服务委员会 的基础上 研究相对成熟的珠三角深莞惠都市区跨市巴士公交面临的问题 ， 、 。 与治理策略 发现跨市巴士公交存在线路经营权冲突 运营亏损和服务水平相对较低等问题 在跨市多模式交通发展的趋势 ， ， : ， 下 跨市巴士公交服务应实现政策和制度创新以提升运营效率 相关策略包括 成立跨市公交协调平台 统筹跨市公交规划和 ， ， 。 运营 实现跨市公交补贴和融资创新 并建立跨市公交线路信息共享与优化平台 【 】 ; ; ; 关键词 跨市巴士公交 公交服务委员会 都市区治理 深莞惠都市区 【 】TU984 【 】A 中图分类号 文献标识码 ， ， ， 伴随着持续的城市化进程 城市经济功能不断 升同城协作的深度 带来合作红利 同时这种可达 ， ， 向郊区和临近城市延伸 城市区域化的趋势日益明 性的改善也可能改变居民的就业和居住偏好 给一 ［4］ 显。 、 交通设施和服务的改善能降低客运 货运的运 些城市带来一定程度上的财政收入损失 。因此， ［1］ ， 。 输成本 从而促进更大区域范围内的空间联系 、 在现有管理机制 财政补贴和区域交通一体化政策 ， 尤其是随着城际多样化交通需求的增加 城市交通 ， ， 下 如何克服地方保护主义 提供更有效率的跨市 ［2］ 、 ， 区域化 区域交通城市化的趋