教育部汇报材料魏庆曜.pptVIP

　汇报主要问题　1、培养方案产生的背景　2、三年制中专培养方案主要特点　3、五年制高职培养方案主要特点 　一、培养方案产生的背景　１、方案产生的过程　２、调研报告提出的主要问题　３、发展与改革建议 １、方案产生的过程　　调研报告－－－培养培训指导方案（１）０３年３月接受任务，组成课题组（２）０３年３月－４月组织调研，收集资 料，完成调研 报告初稿 ２、调研报告主要依据、提出的主要问题（１）主要依据 学科委员会的两次调研；汽车维修行业协 会组织的调研；《2015年交通专门人才需 求预测及交通教育发展战略研究》； 2002-2005年汽车维修人员需求预测 1992-2003年汽车总产量增幅 近几年我国汽车产销量情况 　(2)证书制度  行业从业人员上岗资格证书 ；技术管 理人员执业资格证书 ；企业指导师傅  资格证书 ；专业教师资格证书 ；职业 技术院 校毕业生 职业资格证书 * 汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案介绍交通职业教育教学指导委员会汽车学科委员会 魏庆曜 （３）０３年４月－６月组织研讨论 证，征求意见，修改完成调研报告（４）０３年７月－９月，完成培养方 案及其配套资料 （２）存在的主要问题（结构）（ａ）维修工人队伍： 高等级技能人才比例偏低；文化程度偏低； 技术水平偏低；接受过系统专业知识学习的 人员比例极低  （ｂ）技术管理及经营 管理人员队伍  具有专业技术职称证书比例较低；专业技术 管理及经营管理人员结构不合理；民营维修 企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏 正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定 （３）市场预测（数量） 预测基础：２００２年汽车保有量 ２０００万辆，从业人员２４０万为 基数， 年递增１３％； 预测结果：2003－2005年预计汽车维 修业将需近80万新增从业人员 ３年共需培养专门人才37.86万，培养技术工人42.3万。除此之外，原有240万从业人员中至少还有25%即约60万人没有取得从业资格，需进行职业资格培训；另外还有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等，都是非常巨大的市场。 中国汽车工业已连续两年超过30%以上的高速增长，增长速度之快，创下了全球汽车工业发展的纪录。2003年我国汽车总需求量已超过德国，成为世界第三大汽车消费国。 　2003年，全国汽车生产量达到 444.37万辆，同比增长35.20%；全 国汽车销售量达到创纪录的439.08 万辆，同比增长34.12%。 ３、发展与改革建议（１）政策方面 制定学历教育及培训教育准入制度 ；完善从业人员资格制度 ；建立合理的职业教育体系 ；制定专业教师任职条件 ；开展“ 订单式” 培养  (3)建立汽车维修新技术应用培训体系 A类培训基地；B类培训基地； C类培训基地： (4) 师资培训 a) 职业技术院校专业教师的培养  b）企业指导师傅的培养 ５、教育教学改革（１）企业需求为导向，确立培养目标 （２）“双证”为核心，制定培养计划 （３）实施分段培养，增强适应能力  （４）加强校企结合，开展“订单”培养（５）推进“理实一体”，提高教学效率 （６）注重“创业”培养，体现专业特色 （７）加强国际交流，提高整体水平 二、三年制中专培养方案介绍 １、专业名称：汽车使用与维修 ２、培养目标： 面向汽车维修业，汽车使用与维修专业人员　３、指导思想（１）全面素质为基础，能力为本位（２）企业需求为基本依据，就业为导向 （３）适应企业技术发展，体现教学内 容的先进性和前瞻性（４）以学生为主体，体现教学组织的 科学性和灵活性 ４、教学安排（共计约3400课时） （１）文化基础课７门（24％）（德育、体育、应用语文、应用数 学、实用英语、技术物理、计算机 基础） （２）专业核心课程A＋B（45％） A：汽车发动机构造与维修；汽车底盘构造与维修；汽车电气设备与维修；汽车维修质量检测 B：七个专门化 （３）其他课程（23％） 机械制图、机械基础、　钳工技能训练、 专业外语等 （４）选修课程（8％） 汽车文化、汽车维修企业生产组织、 专业资料检索、专业软件使用、创业教 育等 ５、主要