立达汽车系统引擎噪声模拟器ENS.pdf

R 立达汽车系统“引擎噪声模拟器”ENS 用于 NVH研究的可控模拟引擎－变速箱单元 R 介绍 立达汽车的 ENS 系统设计为一个声源发生器，用于研究空气声如何从引擎 舱到乘客舱的传递。 ENS作为一个简化的模型，可以用来仿真中小型车辆的引 擎/变速箱单元。装置的表面安装有多个的扬声器，并由功放提供随机信号。 描述 系统的主要配置： 引擎/变速箱模块 引擎/变速箱单元被制成两个立方体状,较大的代表引擎，较小的代表 “变速箱”。“变速箱”通过易拆卸螺钉固定于引擎外部，因此便于移动和 重新安装。 总共有 46个扬声器 （19 个低频扬声器，27个高频扬声器）被固定在这些 单元上(齿轮箱每个外露的表面安装两个，剩余的36个安装在引擎单元的表面， 除了背面)。 扬声器被连成个阵列，对应于引擎的每个表面，齿轮箱组成的扬声器组6 成第六组。 每个扬声器组都用独立的功放，这样在必要的时候可以单独地加载信号。 电子配线架 一个信号源,功放开关装置，配线面板，全部都安装在一个19 英寸的配线架。 支架 引擎/变速箱单元由装了伸缩腿的金属支架支撑。该支架用于在被测车辆 的引擎舱内放置 ENS系统。 - 2 - R 应用 传统应用中，引擎噪声模拟器（ENS ）用于作为噪声源来研究空气声从 引擎舱到乘客舱的传递。和简单的声源相比，引擎噪声模拟器的优点是能更为 真实地模拟车辆的动力源。该装置有选择性的激活扬声器阵列，从而能研究来 相关自于特定的引擎表面所辐射出噪声的问题。 在应用时, 引擎噪声模拟器可以根据 ISO3741在混响室内进行校准。所产 生的参考频谱可以作为计算传递损失（吸音）的基础值。 传递函数 120,0 内部噪声 背景噪声 100,0 参考线 传递函数 80,0 60,0 F T / L P S 40,0 20,0 0,0 -20,0 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000 频率 - 3 - R 汽车引擎舱里安装的 ENS 引擎噪声模拟器可作为非常有效的工具： 可用于不同车体噪声的评价和比较 可用于评价车体，装饰材料，降噪材料和降噪零部件的效果 可用于预测不同的引擎型号以及不同的布置方式在乘客舱内产生的噪声级别 可用于评价引擎的外部噪声 (静态噪音或通过噪音) 如有需要，可提供详细的系统配置 请点击我们的网站链接，获取进一步的信息。 - 4 -