轿车高速行驶方向盘摆振控制与工程应用.pdf

第35 卷 第4 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 35 No.4 2015 年8 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Aug. 2015 文章编号：1006-1355(2015)04-0228-04 轿车高速行驶方向盘摆振控制与工程应用 1，2 1，2 1，2 1，2 1，2 贾小利 ，张 军 ，闵福江 ，赵立峰 ，宫世超 （1 . 长安汽车股份有限公司 汽车工程研究总院，重庆 401120 ； 2. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120 ） 摘 要：研究高速行驶方向盘摆振机理，控制策略，识别与测试方法。根据实际工程问题，建立某摆振车辆的多体 仿真模型，分析方向盘摆振的影响因素及优化措施。为确定传递路径上各影响因素对摆振的影响程度，开展方向盘摆 振对影响因素的灵敏度分析，结果表明前摆臂后衬套刚度、前摆臂前衬套刚度、副车架后衬套刚度是影响摆振的敏感 因子。通过DOE 正交试验优化系统衬套参数，该车方向盘摆振幅值降低近52 % ，有效地抑制摆振现象。最后开展实 车道路试验，验证仿真分析的准确性。该研究提供一套行之有效的高速方向盘摆振控制方法，并取得良好的工程应用 效果。 关键词：振动与波；方向盘摆振；轮胎不平衡；多体动力学；衬套刚度；试验设计 + 中图分类号：TB53 ；U467.4 92 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2015.04.049 Control of Steering Wheel Nibble of Vehicles at High Speeds JIA Xiao-li 1, 2 , ZHANG Jun 1, 2 , MIN Fu-jiang 1, 2 , ZHAO Li-feng 1, 2 ，GONG Shi-chao 1, 2 （1. Changan Auto Global RD Center, Chongqing, 401120, China; 2. State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology, Chongqing, 401120, China ） Abstract : The steering wheel nibble mechanism of vehicles at high speeds and the corresponding control strategy, identification and measurement methodology were studied. According to the practical engineering problem, a multi- body dynamics model for nibble simulation in a problematic vehicle was established. The influencing factors and the optimization measures for the steering wheel nibble were analyzed. In order to determine the contribution of the influencing factors to t