车辆零组件EMC测试之特性分类介绍.pdf

專 題 報 導 財團法人車輛研究測試中心 陳茂元 一、前言 受(Conducted Immunity) 、傳導暫態(Electrical 一般產品執行E M C ( E l e c t r o m a g n e t i c Transient)及靜電放電(Electrostatic Discharge)等測試 Compatibility)測試是為了確保由產品所發射出的干 項目，而不同的測試項目具有不同的測試目的，因 擾不致影響週遭的設備、裝置之運作，也不受到外 此需要依據零組件的組成結構、電機特性等等，來 界環境過大電磁場的影響。而車輛EMC測試除了亦 規劃適合零組件的測試計劃。於部分車廠廠規中， 有相似的目的之外，特別還必須考慮內部零組件間 已將零組件劃分為不同的類別，再依此類別，選擇 的EMC問題，這也是一般產品所未要求的。 所需的測試項目，以正確檢測出零組件的特性。 執行車輛EMC測試時，由於各種車輛零組件的 於部分車廠廠規中，零組件依據本身之電機電 構造、元件、作動時機、條件、功能特性均不相 子特性加以分類。例如使用主動或被動元件，或者 同，而執行測試的項目、條件等也都不相同。而各 是依馬達之感應線圈與機械形式來區別。包含有以 種試驗均有其目的，不同構造特性的零組件可能需 下幾種：(1)電子元件、(2)感應元件、(3)電機馬達... 要執行不同的EMC測試，以確保其功能與品質。 等，以作為選擇測試項目之依據。 本文以國際標準與車廠廠規為參考，介紹零組 (二) 電磁干擾測試之分類 件的種類與劃分原則，使能夠依據該零組件特性選 EMI測試方法依照擾動源的特性可區分為輻射 擇適當之測試項目，這也是撰寫測試計劃時的重要 發射與傳導發射測試，而測試計畫中應使用的限制 依據。 值，與設定量測接收機之方式，必須瞭解電磁擾動 的特性來規劃。 二、車輛零組件分類條件檢討 電磁擾動包含有寬頻擾動與窄頻擾動兩大類， (一) 測試項目選用之分類 一般而言，寬頻擾動源可能來自於馬達類等之零組 一般車輛零組件EMC測試規範包含輻射發射 件，其他如運算微處理器等則為窄頻擾動源。於國 (Radiated Emissions) 、傳導發射(Conducted 際標準CISPR 25[1] 中，將電磁擾動源區分為三類： Emissions) 、輻射耐受(Radiated Immunity) 、傳導耐 1. 連續/長時間寬頻及自動作動短時間裝置； 車輛研測資訊 2005-05 33 2. 手動作動短時間寬頻裝置； SAE(Society of Automotive Engineers)標準及部 3. 窄頻裝置。 分車廠廠規中還依照零組件對於車輛操作的影響程 CISPR 25 中除了依據電磁擾動源的類別來選擇 度而定義功能重要等級(Functional Importance 限制值外，並針對限制值區分為5個等級(Class) ，