适航指令.PDF

中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2005-A330-07 修正案号：39-4949 一. 标题： 检查、改装发动机 HP/IP 涡轮轴承内部滑油通风管路和回 油管路 二. 适用范围： ROLLS-ROYCE公司生产的型号为RB211 Trent 768-60、772-60、 772B-60的发动机，这些型号的发动机安装于A330型飞机上。 三. 参考文件： 1、英国民航局适航指令 G-2005-0016，2005 年 7 月 6 日颁发；（该指 令 EASA 批准编号为 2005-6052 ，2005 年 7 月 6 日批准） 2 、Rolls-Rorce 公司紧急非改装服务通告 RB211-72-AE792 原版（或之 后经批准的版本）； 3、Rolls-Rorce 公司改装服务通告 RB211-72-E708 原版（或之后经批准 的版本）。 四. 原因、措施和规定 2004年有两台Trent 700型发动机因为滑油消耗量过高而被拆换。 调查发现HP/IP涡轮轴承滑油管路已经被该管路损坏的隔热层磨损。在 上述两个发动机拆换的个案中，外隔热层磨穿了管路壁，其中一个个 案影响的是滑油供油管路，另一个影响的是回油管路。 在以前的一次维护事件中发现，回油管路或通风管路吸入HP3冷 却的空气可以导致HP/IP轴承腔压力过大，从而造成滑油从轴承腔后部 喷出。如果喷出的滑油被点燃，火焰可能损坏IPT轴，从而使IPT盘超 第 1 页 共 4 页 CAD2005-A330-07 ／39-4949 速，造成具有灾难性后果的高能碎片飞出。 研究认为管路使用寿命以及隔热层的损坏会增加上述灾难性后果 的风险。 本指令要求对有关的通风管路和回油管路的隔热层进行检查看是 否损坏，以防止因隔热层损坏而磨损滑油管路。本指令也制定了终止 措施，即改装有关管路，去掉外隔热层，从而彻底消除磨损管路的根 源。 现要求完成以下工作，除非已事先完成。 1、 在翼检查 按下述要求，根据Rolls-Rorce公司紧急非改装服务通告 RB211-72-AE792原版（或之后经批准的版本）第3部分“完成指南”中A 部分的叙述，检查HP/IP涡轮轴承内部滑油通风管路和回油管路，并评 估其状况。 1.1 对于在2005年7月6日前没有按本指令做过HP/IP涡轮轴承 内滑油通风管路和回油管路检查的发动机： 1.1.1 在05单元体自开始或自翻修到达10,000小时或2,500 循环（以先到为准）寿命值时，检查有关管路。 a) 对于在2005年7月6日时，已经超过该寿命值的05单元 体，则从2005年7月6日起4个月内完成有关检查； b) 对于在2005年7月6日时，尚未超过该寿命值的05单元 体，则在达到寿命值后3个月内完成有关检查； 1.1.2 根据以下叙述确定可用性及重复检查间隔： a) 若管路的外隔热层没有可视损伤，则以不超过10,000