全球汽车业质量管理体系ISO／TS16949：2002导入课.pdf

全球汽车业质量管理体系 ISO/TS16949 ：2002 导入课 ISO/TS16949 ：2002 发达国家设置的贸易技术壁垒 • 技术标准、规范繁多 • 技术标准要求严格，让发展中国家很难达到 • 有些标准经过精心设计和研究，可以专门用来 对某些国家的产品形成技术壁垒 • 利用各国的标准的不一致性，灵活机动地选择 对自己有利的标准 • 技术标准、法规不仅在条文上可以限制外国产 品的销售，而且在实施过程中也可以对外国产 品的销售设置重重障碍。 权利和机遇 先进标准便于共享 成熟技术有利于引进 资源适宜全球配置 发展空间可以拓展 行业竞争的出路— 向国际标准靠拢 要想在全球经济一体化的进程中，使“游 戏规则”朝着有利于自己的方向作调整， 就要努力成为强者。 学会运用规则，可以使我们的企业在竞 争中多一分胜机，少一些障碍。 ISO/TS 16949发展介绍 • 汽车业的工业标准 • 由IATF (International Automotive Task Force) 及 ISO/TC 176 的代表所制定 • 于1999年发布以 ISO 9001 : 1994 为架构的要求 • 于2002-March 发新版以配合 ISO9001:2000 架构 • 条文涵盖 QS9000，EAQF94，AVSQ94及VDA6.1等各国汽 车工业标准（非百分之百涵盖） • 协调各国汽车工业标准，欧洲 ISO GROUP 及美国 QS9000 而成为全球汽车工业的共同标准 • Ford, GM, Daimler Chrysler, BMW, Fiat, PSA Peugeot- Citroen, Renault SA and Volkswagen 均支 持 TS16949 International Automotive Task Force (IATF) 国际汽车推动小组 IATF远景：全球单一的汽车质量体系标 准和注册过程。 IATF Vision: A single Global Automotive Quality System Standard Registration Process. Member of IATF 国际汽车推动小组成员 13名汽车制造厂商 ： – 通用（General Motors） – 福特（Ford Motor Company） – 戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler ） – 宝马（BMW Group ） – 大众（Volkswagen ） – 标志-雪铁龙（PSA Peugeot Citroën ） – 雷诺（Renault SA ） – 菲亚特（Fiat） – 日产（Nissan） – … Member of IATF 国际汽车推动小组成员 5个监督机构：(IATF Oversight Offices) – ANFIA （意大利）www.anfia.it – CCFA （法国） – IAOB （美国） – SMMT （英国）www.smmt.co.uk – VDA-QMC （德国）www.vda-qmc.de ISO/TS16949 的现状 自从国际标准化组织（ISO ）于1987年颁布ISO9000质量管理体 系以来，企业通过贯标达到了建立合理化流程和提升产品质量 的基本目的。但国际上的主要汽车制造商认为普通的国际标准 过于空泛，因此曾坚持采用他们各自的质量体系标准。为了保 证其产品质量和确保全球所有供应商都能符合严格的质量保证 要求，欧美的汽车工业发达国家根据汽车行业的特点分别制订 了配套的质量体系标准，如美国的QS9000、德国的VDA6.1 、法 国的