冻融和碳化交替作用下生态高延性水泥基复合材料的剪-东南大学学报.PDFVIP

第４９卷第１期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４９ Ｎｏ．１ 　 ２０１９年１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊａｎ．２０１９ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１９．０１．０１１ 冻融和碳化交替作用下生态高延性 水泥基复合材料的剪切性能 １ １ ２ ３ ３ ４ 柴丽娟　 郭丽萍　 陈　波　 罗德谟　 黄国钢　 邓忠华 １ （东南大学材料科学与工程学院，南京２１１１８９） ２ （南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，南京２１００２９） ３ （永安市交通运输局，永安３６６０００） ４ （永安市宝华林实业发展有限公司，永安３６６０００） 摘要：针对车辆减速在生态高延性水泥基复合材料桥面无缝连接板内引起的剪应力问题，设计 了冻融 碳化交替作用下生态高延性水泥基复合材料的剪切性能试验．首先研究生态高延性水泥 基复合材料试块的碳化前沿，然后研究试块的剪切性能．结果表明：随着交替次数的增加，试块的 碳化前沿逐渐增加；随着交替次数的增加，试块应力 应变上升段曲线逐渐平缓，弹性模量损伤因 子逐渐增加，而剪切应变能损伤因子在交替次数１～３次后增加，在５～１５次后降低．因此，在桥 面连接板设计中可采用经历１５次交替作用后试块的剪切应力 应变曲线． 关键词：交替作用；碳化前沿；剪切应力 应变；应变能；弹性模量 中图分类号：ＴＵ５２８　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１９）０１００７６０６ Ｓｈｅａｒｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｈｉｇｈｄｕｃｔｉｌｉｔｙｃｅｍｅｎｔｉｔｉｏｕｓｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ ｕｎｄｅｒｃｙｃｌｉｃｅｆｆｅｃｔｓｏｎｆｒｅｅｚｅｔｈａｗａｎｄｃａｒｂｏｎａｔｉｏｎ １ １ ２ ３ ３ ４ ＣｈａｉＬｉｊｕａｎ　 ＧｕｏＬｉｐｉｎｇ　 ＣｈｅｎＢｏ　 ＬｕｏＤｅｍｏ　 ＨｕａｎｇＧｕｏｇａｎｇ　 ＤｅｎｇＺｈｏｎｇｈｕａ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｔｅｒｉａｌｓＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１１１８９，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｙｄｒｏｌｏｇｙＷａｔｅｒＲｅｓｏｕｒｃｅｓａｎｄＨｙｄｒａｕｌｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＨｙｄｒａｕｌｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００２９，Ｃｈｉｎａ） ３ （ＹｏｎｇａｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＢｕｒｅａｕ，Ｙｏｎｇａｎ３６６０００，Ｃｈｉｎａ） ４ （ＢａｏｈｕａｌｉｎＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｙｏｎｇａｎ３６６０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｅｄａｔｓｈｅａｒｐｒｏｂｌｅｍｃａｕｓｅｄｂｙｖｅｈｉｃｌｅｓｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｉｎｂｒｉｄｇｅｊｏｉｎｔｌｅｓｓｌｉｎｋｓｌａｂｐｒｏ ｄｕｃｅｄｂｙｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｈｉｇｈｄｕｃｔｉｌｉｔｙ