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* 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 教学目的 了解内涂层发展的历史过程及内涂层的作用； 内涂层减阻原理； 熟悉常用内涂层的种类； 掌握内涂层施工方法与步骤。 重点难点 重点：理解内涂层减阻原理； 难点：掌握内涂层施工方法与步骤。 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 教学内容 6.1 管道内涂层的发展及意义 6.2 减阻原理与管壁粗糙度 6.3 内涂层管道水力计算 6.4 内涂层涂料及施工 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 内涂层研究历史 内涂层优势 增大输气量； 扩大增压站站间距，减少增压站数量； 节约管材费用和施工费用； 节约综合造价，水力摩阻减少； 减小管径设计值与管材、施工费用； 6.1 管道内涂层的发展及意义 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 增大输气量； 防止内壁腐蚀，减少管道事故，提高天然气质量； 减少维护费用，清管频率明显下降； 有助于管道检测，内涂层的光反射能明显地揭示出管子缺陷。 6.1 管道内涂层的发展及意义 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 阻力产生主要原因 沿程阻力是造成沿程水头损失的主要原因。 减阻原理与优势 阻力平方区水力摩阻系数主要与当量粗糙度有关，降低粗糙度，在相同条件下，必然会提高输送能力。 采用管道内涂层后可降低管壁粗糙度，减少腐蚀，从而减少阻力，提高输量，节约动力消耗和安装功率。 6.2 减阻原理与管壁粗糙度 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 粗糙度 粗糙度是确定水力摩阻系数的决定因素。 设计时的粗糙度是指绝对当量粗糙度（或有效粗糙度），是管线运行时的平均粗糙度，一般比管壁粗糙度大2-11%。 建议：直缝钢管，取Ke=20μm；螺旋钢管，取Ke=30μm；内涂层，取Ke=7μm。 6.2 减阻原理与管壁粗糙度 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 增加输量 根据水平输气管流量公式，得到： 节约压缩机安装功率 采用离心式压缩机： 6.3 内涂层管道水力计算 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 内涂层用涂料发展现状 燃气管道内涂层用涂料的性能要求 防腐蚀性能 耐压性 易于涂装 化学稳定性 耐热性 耐磨性和硬度 良好的粘结性及耐弯曲性 涂层光滑 6.4 内涂层涂料及施工 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 燃气管道内涂层用涂料 内涂层的施工技术 管道内涂层施工技术的发展水平 管道内涂敷施工工艺 工厂预制法(新建管道的施工) 现场涂敷法(在役老管线的修复)。 6.4 内涂层涂料及施工 第6章 干线输气管道内涂层减阻技术 学高为师 身正为范 内涂层的现场涂敷工艺 进行管线检测； 用钢丝和刮刀清除腐蚀产物和固体杂物； 用去污剂、溶剂和乳化剂去除脏物和油污； 对管子进行喷砂，除去微粒和锈斑； 用清管器和溶剂冲洗去除管内灰尘； 干燥管道内表面，用氮气吹扫管道内部以蒸发掉溶剂； 进行内涂敷； 涂层干燥和固化。 6.4 内涂层涂料及施工 *