公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用.pdf

公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论公路半刚性基层材料结构理论、、、、多指标多指标多指标多指标多指标多指标多指标多指标 控制设计方法及工程应用控制设计方法及工程应用控制设计方法及工程应用控制设计方法及工程应用 长安大学长安大学 沙爱民沙爱民 2010 年 04 月09 日 大背景:公路建设快速发展。 减少路减少路面早期损坏期损坏，延长路延长路面使使用寿命寿命。 供车辆安全、平稳行驶 面层 主要起承重作用 基层 路路基 基层是公路路面的主要承重层, 基层的使用寿命决定着整个公路路面的使用寿命基层的使用寿命决定着整个公路路面的使用寿命。 拌合、摊铺 水泥 砂石材料 半刚性 或或 ++ 或或 基层 压实、养生 石灰 工业废渣 其他类型 其他类型 基层, 基层, 5% 15% 半刚性基 半刚性基 层层,, 85% 层层,, 95% 半刚性基层 其他类型基层 半刚性基层 其他类型基层 图1 各级公路基层类型 图2 高速公路基层类型 半刚性基层在我国应用极广，占到基层用量的85% （各 级公路基层级公路基层））至至95%95% （（高速公路基层高速公路基层））以上以上。 沥青路面早期损坏成因的“内忧外患”  超载问题?  施工质量问题?  路面结构设计方法问题路面结构设计方法问题?? 路面结构类型（半刚性基层沥青路面） 设计理论体系设计理论体系 （（指标与方法指标与方法）） 半刚性基层在具有显著技术、经济优势的同时，存在下列突出问题。 抗裂性不足 导致面层导致面层 反射裂缝 冲刷能力 不足导致面层 唧浆、松散 强度不足 导致面层 疲劳破坏 半刚性基半刚性基层的的 “问题问题”  强度高度高且容容易开裂  半刚性基层容易发生水损坏半刚性基层容易发生水损坏  半刚性基层的耐久性需要考证 半刚性基层何去何从半刚性基层何去何从?? 国外国外对半刚性基层的开裂与冲对半刚性基层的开裂与冲 刷损坏主要是通过增加面层厚度和 强度高强度高 抗裂性好抗裂性好 控制面层的渗水来避免和减少控制面层的渗水来避免和减少，效效 果有限，成本较高。