相继增压柴油机调速控制算法研究-应用科技-哈尔滨工程大学.PDFVIP

第４４卷第５期 应　 　 　 用　 　 　 科　 　 　 技 Ｖｏｌ．４４ №．５ ２０１７年１０月 Ａｐｐｌｉｅｄ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｏｃｔ． ２０１７ ＤＯＩ：１０．１１９９１／ ｙｙｋｊ．２０１６０７０１９ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｋｎｓ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｅｔａｉｌ／ ２３．１１９１．Ｕ１７２５．０１４．ｈｔｍｌ 相继增压柴油机调速控制算法研究 杨传雷，马传杰，王银燕，胡松 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，黑龙江哈尔滨 １５０００１ 摘　 要：为了精确控制相继增压柴油机调速过程，在ＧＴ⁃ｐｏｗｅｒ与ＭＡＴＬＡＢ／ Ｓｉｍｕｌｉｎｋ联合仿真环境下，基于常规ＰＩＤ（ｐｒｏ⁃ ｐｏｒｔｉｏｎ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｔｉｏｎ）和模糊自适应ＰＩＤ两种控制算法分别建立了ＴＢＤ２３４Ｖ１２型相继增压柴油机调速控制模 型，进行仿真和对比研究，并将标定工况下气缸压力仿真值与实验值对比，验证了模型的准确性。 结果表明，相较于经典 ＰＩＤ算法，模糊自适应ＰＩＤ算法响应快、超调量少，控制效果较优。 关键词：柴油机；相继增压；调速；ＰＩＤ；模糊；控制；算法；仿真 － － 中图分类号：ＴＰ２７３　 　 　 　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 　 　 　 文章编号：１００９⁃６７１Ｘ（２０１７）０５ ０３０ ０５ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｌｇｏｒｉｔｈｍｓ ｆｏｒ ｓｅｑｕｅｎｔｉａｌ ｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｉｎｇ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ＹＡＮＧ Ｃｈｕａｎｌｅｉ，ＭＡ Ｃｈｕａｎｊｉｅ，ＷＡＮＧ Ｙｉｎｙａｎ，ＨＵ Ｓｏｎｇ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｅｎｅｒｇｙ ａｎｄ Ｐｏｗｅｒ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｐｒｅｃｉｓｅｌｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ａ ｓｅｑｕｅｎｔｉａｌ ｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｉｎｇ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ，ｉｎ ｔｈｅｊｏｉｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｏｆ ＧＴ⁃ｐｏｗｅｒ ａｎｄ ＭＡＴＬＡＢ／ ＳＩＭＵＬＩＮＫ，ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｏｄｅｌｓ ｏｎ ＴＢＤ２３４Ｖ１２ ｓｅｑｕｅｎｔｉａｌ ｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｉｎｇ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｗｅｒｅ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｃｌａｓｓｉｃａｌ ＰＩＤ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｕｚｚｙ ｓｅｌｆ⁃ａｄａｐｔｅｄ ＰＩＤ（ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｔｉｏｎ） ｃｏｎｔｒｏｌ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ． Ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅｒｅｓｅａｒｃｈｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｖｅｖａｌｕｅｏｆ ｔｈｅｃｙｌｉｎｄｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｕｎｄｅｒｔｈｅｄｅｃｌａｒｅｄ ｗｏｒｋｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｅｒｅ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｔｅｓｔｉｎｇ ｖａｌｕｅ，ｓｏ ａｓｔｏ ｖｅｒｉｆｙ ｔｈｅ ａｃｃｕｒａｃｙ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ． Ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｆｕｚｚｙ ｓｅｌｆ⁃ａｄａｐｔｅｄ ＰＩＤ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ ｈａｓ ａ ｂｅｔｔｅｒ ｅｆｆｅｃｔ ｔｈａｎ ｔｈｅ ｃｌａｓｓｉｃａｌ ＰＩＤ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ， ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ