燃料系统.PPTVIP

* 第二章　燃料系統 2-1 燃料系統之元件 2-2 汽油泵 2-3 汽油濾清器(無內容) 2-4 汽油脈動緩衝器(無內容) 2-5 輸油管 2-6 調壓器 2-7 噴油嘴 2-8 冷車起動噴油嘴和溫控時間開關 總目錄 2-1 燃料系統元件圖 節目錄 脈動緩衝器 輸油管 調壓器 噴油嘴 汽油濾清器 油箱 汽油泵 冷車起動噴油嘴 2-2 汽油泵 1.依安裝方式可分為： (1)油路中的汽油泵。 (2)沉式汽油泵。 (3)掃汽泵。 2.依轉子形式可分為： (1)滾柱式。 (2)渦輪葉片式。 節目錄 2-5 輸油管 作用原理： 汽油泵送出的汽油，經過濾清器後被送到輸油管， 再分到各缸噴油嘴。 調壓器 管路油壓 到冷車起動噴油嘴 節目錄 2-6 調壓器 1. 調壓器是利用進汽歧管的真空吸力與彈簧彈力來調節油壓，使噴油壓力與進汽歧管的真空壓力維持在一定的壓力差(2.55kg/cm2)。 2. 噴油壓力＝2.55 kg/cm2 ＋進汽歧管真空（負壓力）。 節目錄 2-7 噴油嘴 1.依噴油口區分： (1)鋼珠式：二個噴油孔。 (2)油針式：一個噴油孔。 2.依驅動方式區分： (1)電壓控制式（波形圖）： a.高電阻式（電路圖）。 b.低電阻式（電路圖）。 (2)電流控制式（波形圖）：低電阻式（電路圖）。 節目錄 2-8 冷車起動噴油嘴和 溫控時間開關 1. 冷車起動噴油嘴： 　當冷車時，引擎需要較濃的混合汽，以補償凝結在進汽歧　管及汽缸壁上的汽油。 2. 溫控時間開關： 　根據引擎的工作溫度，控制冷車起動噴油嘴的最大噴射持　續時間。（構造圖及作用原理） 3. 最大噴油時間在－20°C時為7.5秒，在溫度達35°C時，噴射　停止，但噴射作用只有在打馬達發動時才會發生。 （性能曲線） 節目錄 回首頁 BACK 油路中的汽油泵 汽油泵 油箱 回油 沉式汽油泵 油箱 沉式汽油泵 BACK 掃汽泵 油箱 掃汽泵 汽油泵 BACK 滾柱式汽油泵 BACK 磁鐵 釋放閥 吸油 轉子 電樞 出油 膜片室 穩壓器 殘壓單向閥 轉子 泵殼 滾柱 出 進 渦輪葉片式汽油泵 出油口 單向閥 軸承 磁鐵 轉盤 進油口 軸承 電樞 釋壓閥 出油口 進油口 外殼 轉盤 葉片 BACK BACK 調壓器 至油箱回油 活門 真空 彈簧 膜片 從輸油管 噴油壓力的變化 汽油壓力 進汽歧管真空 噴 射 量 相同 相同 低 高 (低壓力) 低 (高壓力) 高 在0真空 汽油壓力 大氣壓力 2.55kg/cm2 節氣門關閉 進汽歧管 真空高 A B 2.55 kg/cm2 節氣門全開 歧管真空低 約為40mm-Hg (－0.05kg/cm2) BACK BACK 鋼珠式噴油嘴 噴射 電磁線圈 線頭端子 入油口 油針式噴油嘴 濾網 電線接頭 電磁線圈 彈簧 柱塞 油針 本體 隔熱圈 BACK 電壓型驅動電路波形圖 噴油嘴磁場線圈，磁力 消失，感應逆電壓 驅動電晶體作用 驅動電晶體OFF切斷噴油 電瓶電壓 Injector ON-Times 作用時間 電 壓 V 時間ms BACK 電壓控制高電阻式噴油嘴電路圖 ECM 一號 三號 四號 二號 噴油嘴 主繼電器 IGN BACK 電壓控制低電阻式噴油嘴電路圖 噴射信號 主繼電器 ECM 電阻器 噴油嘴 + － BACK 電流型驅動電路波形圖 噴油嘴磁場線圈磁力消失感應逆向電壓 TR1導通，油針上吸開始噴油 電瓶電壓 TR2 關閉，噴油截止 Injector ON-Times噴油嘴作用時間 電流減少足以維持噴油嘴打開 電 壓 V 時間ms BACK 電流控制低電阻式噴油嘴電路圖 電瓶 點火開關 故障安全主繼電器 噴油嘴 FS BF ECM TR2 TR1 A 噴油嘴 驅動電路 BACK *