基于CFD的船用侧推器水动力性能研究-船舶与海洋结构物设计与制造专业论文.docxVIP

Based on CFD Method to Research the Hydrodynamic Performance of Transverse Thrusters A Thesis in Design and Manufacture of Naval Architecture and Ocean Structure by Yan Zhouguang Supervised by Vice Professor Yao Zhenqiu Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering Jiangsu University of Science and Technology March, 2012 江苏科技大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本 论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本 文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 年 月 日 江苏科技大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏科技大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于： (1)保密□，在 年解密后适用本授权书。 (2)不保密□。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 年 月 日 年 月 日 I I 摘 要 摘 要 侧推器可辅助船舶操纵，在船舶和海洋工程领域有着非常广泛的应用，作为动力 定位系统的标准组成装置，与螺旋桨相比，其水动力性能研究不够充分，无公开的设 计图谱。在设计或计算中，主要采用部分的定型产品所标定的额定推力，或用导管桨 图谱进行替代设计并修正，结果有一定误差，无法反映其真实的流场、推力构成、船 型影响，也无法比较不同侧推器的效率。故开展对侧推器的水动力性能研究具有一定 的理论意义和实用价值。 为研究侧向推进器的水动力性能，本文以四叶 Kaplan 型可调距螺旋桨侧推器的 模型实验为依据，采用 CFD 方法分别分析和计算了零航速下侧推器的敞水性能以及 带船首侧推器的水动力性能，并将 CFD 敞水模拟计算结果与实验结果进行对比和验 证。结果表明，所建立的模型和采用数值方法可行，适合用于分析侧推器水动力性能， 其平均误差在 5%以内。 本文通过零航速下不同参数侧推器敞水动力性能的计算和流场模拟，研究了不同 螺距比、盘面比、毂径比、通道长度、船首侧斜角度以及叶梢间隙对侧推器水动力性 能以及周围流场的影响。结果表明：螺距比、毂径比和叶梢间隙对侧推器水动力性能 的影响较大，侧斜角度对侧推器水动力性能有一定的影响，而通道长度和盘面比对侧 推器水动力性能影响相对较小。 船首及航速的存在对侧推器的水动力性能有较大影响。为了更好地模拟侧推器实 际工作状况，更准确地分析带船首侧推器的性能和流场情况，利用 NAPA 软件建立一 个肥大型船首配备侧推器来计算和分析船首及航速对侧推器水动力性能的影响。进行 了不同航速下带船首侧推器的水动力性能研究，并通过侧推器和船首流场的模拟验证 了侧推器失效的机理。研究结果表明：无航速时，侧推器效率最高，随航速增加，侧 推器内部桨的推力和转矩会有所增大，但总体效率和推力下降，达到一定航速时会导 致侧推器完全失效；其原因在于，在来流的干扰下，由船首两侧的压差构成的附加推 力急剧下降，并转变为反向推力，抵消桨的推力，导致失效。 关键词：侧推器；CFD；水动力性能；航速；MRF； II II Abstract Abstract Transverse thrusters are widely used in ship and marine engineering especially in manoeuvring aids, but the difference from propeller is that as a standard component device of dynamic positioning system, the study on hydrodynamic performance of transverse thrusters is not sufficient. In the design and calculation, it mainly uses th