价格竞争与服务搭便车的双渠道协调机制研究-管理科学与工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也 不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用 过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论 文中作了明确的说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论 文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位 论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 万方数据 万方数据 摘 要 摘 要 随着互联网的迅速普及，消费者网购的习惯正在发生变化：以往大多先通过 网络来了解产品，再去实体门店购买；现在的情况正好相反，通常是先去实体店 铺咨询体验后，再到网上对比同类产品并购买。由于网购缺乏直接接触与体验， 物流配送及售后服务也备受诟病，因此，越来越多的纯网络公司开始建立实体店 来突破网购的瓶颈。同时，传统渠道企业也纷纷开始尝试网络销售。双渠道运营 已成为网络时代企业渠道变革的趋势，随之而来必然会产生渠道冲突。单纯的考 虑如何解决渠道冲突，没有任何意义，最根本的办法是企业应不断加强渠道管理 与调整营销策略，使双渠道达到双赢而非冲突与竞争。 本文针对电子商务环境下双渠道的横向与纵向冲突问题，综合考虑双渠道潜 在市场份额、价格竞争与服务搭便车的情况，探索可行的收益分享与数量折扣合 同来改进双渠道绩效，主要研究成果如下： 集中化决策时，较高的服务成本会降低双渠道的整体收益，价格竞争损害了 系统的收益，双渠道双向搭便车行为增加了整体的收益。制造商在传统渠道潜在 市场份额处于某一点时取得最低收益。 分散化决策时，当双渠道潜在市场份额相近时，企业为占有更多的市场而进 行策略性降价甚至大打价格战，服务趋同，同质化竞争激烈，双方的利益都受到 了损害。传统渠道潜在市场份额较小时的制造商收益要明显高于较大时的情况， 这表明当电子渠道市场份额极高时，制造商从拥有的电子渠道获益。制造商收益 与价格竞争之间的关系受到传统渠道潜在市场份额的影响。当传统渠道潜在市场 份额较大时，制造商的收益随着价格竞争的增强而提高，制造商将从激烈的价格 竞争中获益。不管传统渠道潜在市场份额如何变化，搭便车行为导致的服务溢出 都会使得双方收益。 在同时考虑价格竞争与双向服务搭便车的情形下，我们引入收益分享与数量 折扣合同来协调双渠道供应链，并得出满足一定的条件下，制造商可以通过调节 收益分享比例或数量折扣优惠率来引导零售商接受合同，双方的收益都实现 Pareto 改进,并达到共赢。通过研究发现，收益分享比例及数量折扣优惠率随着双渠道潜 I 摘 要 在市场份额的变化而不同。最后我们通过企业的相关实践对协调策略的实施提供 了参考。 关键词： 双渠道,价格竞争,服务搭便车,收益分享,数量折扣 II ABSTRACT ABSTRACT Along with the rapid popularization of the Internet, consumers online shopping habits are changing: In the past most of them prefer to learn about products through the Internet before go to the hypostatic stores ; Currently the opposite is true, the customers usually go in stores, consult and experience, then to compare similar products and purchase online. Due to the lack of direct contact with the products, the logistics distribution and after-sales service also has been much criticized, therefore, more and more virtual Internet companies began to establish hypostatic shop to break through the bottleneck of e-commerce. Meanwhile, t