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改建铁路重庆至怀化线
涪陵至梅江段增建第二线站前5标桥梁工程
编号:ZTYFX-QL-14
接长涵洞施工作业指导书
单位: 中铁一局
编制: 罗俊成
审核: 汪 彬
批准: 成永锋
二0一五年十二月一日发布 二0一五年十二月一日实施
接长涵洞施工作业指导书‘
1. 适用范围
适用于改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线站前5标管段范围内所有接长涵洞工程施工。
2.作业准备?
2.1内业技术准备?
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习,阅读审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉技术规范和技术标准,制定施工安全保证措施,提出应急预案,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前培训,合格后方可上岗。?
2.2外业技术准备?
施工前收集所涉及的各种外部数据。建好施工场地临时设施,满足施工要求。?
施工机械机具应根据实施性施工组织设计和施工方案的要求,配备污染少、能耗小、效率高的适用于施工的机械机具。?
3.技术要求?
(1)调查管线所在位置并在涵洞施工过程中采用先挖探、后迁改防护。??
(2)涵洞顶面标高、结构形式、接长长度符合设计要求???
(3)混凝土所使用的原材料符合相关标准。
4 .施工工艺
4.1施工准备
涵洞开工前,现场测设涵洞位置,核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接,结合现场实际与设计文件进行核对,如有不符,及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地,并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前,测定基坑中心线、方向和高程;按地质、水文资料,结合现场情况,确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
4.2施工测量
依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定,根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
4.3基坑开挖
1)根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2)基坑采用机械开挖,根据土质类别进行放坡开挖,弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。开挖时严禁超挖,预留20~30cm人工修整、清理基坑。
3)基底的验收:基坑开挖完毕,应立即通知主管技术人员和质检员进行检查,自检合格,报请监理工程师、设计代表前来检查,并事先填写“基坑开挖质量检查记录”;检查合格后,方能进行基础施工或其他工序。
4)涵洞开挖施工安全要求
⑴ 开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖,分层下挖至比设计高程高出20~30cm后采用人工清基。严禁采用局部开挖,从底层向四周掏土的方法施工。
⑵ 处在土石松动处坡脚下的基坑,先清除坑边孤石、浮石,土质松软易坍塌的必须设置挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外,基坑顶面四周,必须开挖排水沟,并保持畅通,吊机要远离基坑上口作业,确保边坡稳定性。
⑷抬运石料时,石料必须捆绑牢固,道路要求平整,进入基坑的跳板必须设置防滑措施,涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
4.4基底处理
涵洞基底需软基处理的,根据试桩总结报告,做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层:基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后,将换填料运至基坑内,人工摊铺整平,用压路机分层压实。换填层压实完毕后,对个别不平整处人工找平,并检测承载力。
5 施工技术措施
5.1 涵洞墙身施工
砼墙身采用就地浇筑工艺,按照设计图纸要求设置补强钢筋,模板采用大块整体模板。支立模板时,确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固,并在模板内面涂刷脱模剂。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后,泵送浇筑,采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置,防止跑模、漏浆。砼浇筑完毕后,立即用草袋覆盖并洒水养护。
5.2 盖板预制及安装
1钢筋混凝土盖板预制
钢筋混凝土盖板在预制场预制。预制盖板宽按照设计要求进行预制。当预制盖板达到设计强度的70%后,方可脱模堆放和运输,达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时,方可进行安装,成品安装前,先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后,盖板上的吊装孔要以砂浆填塞,板间1厘米宽的施工缝用水泥砂浆填塞。并按照设计图纸加砌挡块。 为便于安装时辨认盖板上下面,预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前,认真检查盖板和涵台尺寸、标高,确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平,盖板用钢丝绳捆绑起吊,吊装位置设在距两端40cm处。
2 预制盖板安装
(1)吊装环的位置和吊环钢筋的按照设计施工布置;
(2)
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