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城市地铁工程施工沉降控制技术综述 摘要：地表沉降在地铁工程施工中属于多发事故。沉降事故 的发生与工程的地质条件、施工方案的选择等很多因素有 关。在城市地铁工程施工中，由于工程所处地段的特殊性， 一旦发生沉降事故，影响将十分严重。所以，在城市地铁工 程的施工中进行沉降控制是十分必要的。本文将从沉降发生 的原因、控制技术和应急处置这三个方面出发进行讨论和总 结。 关键字：地铁工程 施工技术 地表沉降控制 1.前言 地下空间作为城市的重要资源，在发达国家得到了多方面的 应用，随着我国经济的快速发展，城市地下空间的开发利用 已经受到广泛重视，城市地下工程的兴建已经成为一种趋 势。就地下铁路来看，我国从1965年开始修建地下铁道, 至今已有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等大城市建 成部分地铁，武汉等其它城市也即将或将要修建地铁，我国 的地铁建设已步人快速发展阶段。然而，在地铁工程的施工 中，地表沉降事故发生的概率很高。以深圳地铁一号线的建 设为例，在施工工期内，地面沉降事故占总事故的25%。事 故发生地位于深圳市区繁华地段，对工程周围的建筑物以及 地下管线产生了一定的影响，同时也影响了工程的进度增加 了工程的费用。 所以，不论从工程进度、费用的控制方面考虑还是从工程质 量安全方面来考虑，都要对地表沉降控制有足够的重视，从 各个方面着手，来控制沉降的发生。 2.地铁工程沉降控制的重要性 地表沉降的主要危害有: 沿海地区沉降使地面低于海面，受海水侵袭; —些港口城市，由于码头、堤岸的沉降而丧失或降低了 港湾设施的能力; 桥墩下沉，桥梁净空减小，影响水上交通; 在一些地面沉降强烈的地区，伴随地面垂直沉陷而发生 的较大水平位移，往往会对许多地面和地下构筑物造成巨大 危害; 在地面沉降区还有一些较为常见的现象，如深井管上升、 井台破坏，高摆脱空，桥墩的不均匀下沉等，这些现象虽然 不致于造成大的危害，但也会给市政建设的各方面带来一定 针对地铁工程而言，进行沉降控制的重要性体现在两个方 面: 城市地铁工程一般位于城市的繁华地段，周围建筑物 密集、各种地下管线纵横复杂交错，一旦沉降事故发生，将 可能造成建筑物开裂、倾斜，地下管线断裂等事故。影响市 民正常生活，造成各种纠纷，进而影响工程施工的进度，增 加工程的费用。 (2)沉降事故在地铁工程的施工中属于多发事故。同时其 发生的直接表现为地下隧道拱顶的下沉或坍塌，而这种塌陷 的发生又多由围岩涌水.涌泥，支护失效，工程爆破等原因 引起。这些原因的存在和发生，可以导致施工现场的人员伤 亡、设备损坏，进而影响工程进度、增加工程费用，造成严 重的后果。 可以看出，事故的多发性和事故后果的严重性，使沉降事故 成为地铁施工中的重大风险因素，在施工过程中进行沉降控 制技术的研究和应用使十分必要的。 3 ?地铁工程沉降控制技术 3. 1地面沉降发生的机理分析 地铁工程以上地面的岩层或土层在自然状态下，一般处 于应力平衡的稳定状态。在地下工程施工中，要通过人工、 机械或者爆破等方式进行土石方开挖。土石方的移除、土石 层孔隙水的排出，必然会改变土石地层的应力状态，使之处 于非平衡状态。这种状态可以在短时间内或者经过较长的时 间效应变化之后显现出来，出现坍塌、变形等现象，进而导 致地面沉降。 3?2地面沉降发生的原因分析 3?2?1 土层的沉降原因分析 （1）土层自身的特点：天然土体一般是由矿物颗粒构成骨 架体，孔隙水和气体填充骨架体而组成的三相体系。和土 架体，孔隙水和气体填充骨架体而组成的三相体系。 和土 由土颗粒和水组成，土颗粒之间存在胶结物，有些没有粘结。 但是它们都能传递荷载，从而形成传力骨架，叫做土骨架。 外载荷作用在土体上，一部分由孔隙水承担，叫做孔隙水压 力，另一部分则由土骨架承担，就是有效应力，对引起压缩 和产生强度有效。孔隙水压力可以分成两部分，一个是静水 压力，在荷载施加之前就存在，一个是超孔隙水压力，由外 载荷引起。土体的变形是孔隙流体及气体体积减小.颗粒重 新排列.颗粒间距离缩短和骨架体发生错动的结果。粘性土 有一定的厚度，水总是在土层透水面先排出，使孔隙压力降 低然后向土层内部传递。这种孔压力降低的过程，一方面取 决于土的渗透性，另一方面取决于在土中的位置。软粘土的 渗透系数很低，固结过程很长。土体受外力后，土粒和孔隙 中的流体均将发生位移。当建筑物通过基础将压力传递给地 基后或者土层下部通过土石方开挖而失去支承，土体内部将 发生应力变形。从而引起地基下沉或地表下沉。 （2）施工方案的选择：预防沉降的发生，进行正确的、可 靠的支护是十分重要的。当支护方法不当或者失效的时候， 难以使土层处于稳定状态，土层将失去稳定性，进而会导致 地层沉降。 3. 2?2岩石层的沉降原因分析 （1）岩石层的沉降