快速路可变限速与匝道控制协同优化策略-交通运输系统工程与信息.PDFVIP

第17卷第2 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.2 2017 年4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2017 文章编号：1009-6744(2017)02-0068-08 中图分类号：U491.4 文献标志码：A DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.02.011 快速路可变限速与匝道控制协同优化策略 * 周 浩，胡坚明 ，张 毅，孙 瑞 (清华大学 自动化系，北京 100084) 摘 要： 可变限速控制和匝道控制是快速路交通控制的主要手段，本文对两者的协同 优化策略进行了研究.借助智能车路协同系统强大的信息感知能力，通过引入微观交通流 信息，对经典METANET 模型进行了改造，构建了可变限速控制影响下的微观METANET 模型，实现了一种新的可变限速控制策略，同时，采用ALINEA 算法，对入口匝道进行了 优化控制，实现了两者的协同优化.最后，基于实际道路和交通流数据搭建了仿真平台，对 微观METANET 模型和协同优化策略的有效性进行了验证. 仿真结果表明，微观 METANET 模型具有良好的交通流预测效果，协同优化策略能有效地改善快速路交通流 状态. 关键词： 智能交通；可变限速控制；匝道控制；METANET 模型；ALINEA 算法；快速路； 智能车路协同系统 A Coordinated Optimization Strategy of Variable Speed Limit and Ramp Metering for Expressway ZHOU Hao ，HU Jian-ming ，ZHANG Yi ，SUN Rui (Department of Automation, Tsinghua University, Beijing 100084, China) Abstract:Abstract: Variable speed limit and ramp metering are the main methods of expressway traffic control. This paper investigates a coordinated optimization strategy of the two approaches. Taking advantage of Intelligent Vehicle Infrastructure Cooperative Systems in information acquisition, the traditional METANET model is reformed by introducing microcosmic traffic flow data. A microcosmic METANET model influenced by variable speed limit is established, based on which a new variable speed limit strategy is proposed. Meanwhile, the ALINEA algorithm is introduced for on- ramp traffic control. Thus, a coordin