物流创新大赛方案--关于农超对接和运输优化方案设计.pdf

物流四班物流创新大赛方案 关于农超对接和运输优化方案设计 • 背景：农产品进入超市要经过收购商、区域市 场、批发市场、二级批发、农贸市场、超市等多 个环节。超市从基地直接进货，至少可以省掉 三、四个流通环节，按每一环节增加5%-10%的 成本计算，可以降低流通成本20%-40% 。再扣除 各环节的逐利因素，最终的销售价格可以降低 20% 以上。然而在不少城市超市里，记者发现所 谓的农超对接中蔬菜价格并不便宜。 • 作用：农超对接没有地域限制，部分地区降低 农产品还大有作为，各地都可以参照执行的，农 超对接过程中，除了减少流通环节之外还有一个 环节是减少超市的入场费和摊位费。 目的 • 目的：1、减少中间环节，提高农民的收 入，为政府解决农民生产农产品的销售的 问题； • 2、合理的物流网点布局，减少迂回运输， 减少汽车排污，提倡环保； • 3、解决“菜贱伤农”、“城市菜贵” 以及其他 “垄断伤民” 的问题； • 4、实现农产品运输过程的保鲜、保质等相 关储运保护工作，减少农产品在运输过程 中的损耗。 我们的方案按照以下四步进行 • 一、建立农超对接的信息服务中心 • 二、合理进行物流网点布局 • 三、实施南北方、东西方不同农产品的季 节性交替运输 • 四、实现农产品运输过程的保鲜、保质等 相关储运保护工作 • 一、建立农超对接的信息服务中心 • 具体的做法如下： • 第一步：通过和农产品产地的当地政府合作建立信息服务 平台，建立一个南方以广东省为主，北方以山东为主的信 息服务平台，我们一采取和政府合作的方式来收集农产品 的信息； • 第二步：我们建立公平、公正的信息接收和反馈平台，政 府收集的农产品信息发到我们的信息服务中心。 • 第三步：我们把收集到的信息发布在我们物流公司的信息 服务平台上，在我们的信息服务平台会留下全国各地农产 品每年的产量、品种，我们平台可以分析每年的供给量和 需求量，政府可以通过该信息回馈给农民，引导农民进行 合理的种植，减小农民盲目的种植，导致农产品过多造成 农产品的供过于求而使农产品滞销使“菜贱伤农”果贱伤 农”的情况发生。 • 具体的布局： • 南方:以广东省的高州政府和湛江政府为合 作的对象； • 北方:以山东的胶东、肥城、益都、青岛， 蒙阴、枣庄为代表。我们公司与当地的政 府合作建立信息服务平台 • 二、合理进行物流网点布局 • 具体的做法如下： • 南方的网点布局：江门市、汕尾市各设一个物流网点 （一）、江门市 • 1、货物运输 • 货运市场放开后，全市货运业发展较快，运输方式由零散 货运向整车货运、集装箱运输方向发展，适应市场需求的 多种货物运输服务形式开始起步，整体运输服务质量有所 提高，全行业的运输能力明显增强。其中，大中型载货汽 车发展较快，与本地经济发展水平相适应。近几年，专用 载货汽车尤其是集装箱车和牵引车发展迅速，占有一定的 比例。全市现有运力完全满足市场的需求，实现了货畅其 流。 • 至2003年底，全市共有普货营运车31175辆63440吨，危 货运输车辆563辆2485吨。 • 2、水路运输 • （1）、运输企业 • 江门市现有航运企业148家，其中国有、集体企 业19家，民营企业16家，个体113家（未计入统 计表），从业人员约3000人（未计个体）。经过 近几年的企业改革，国有、集体企业所占的比重 越来越小，民营及个体企业逐渐占主导地位。按 航线划分，我市绝大部分企业属于省内航线 （148家），兼营港澳航线（13家），跨省航线 的企业只有1家（有4艘60吨的钢质散货船）。 • （2 ）、运输船舶 • 全市共有货船820艘，18.7万载重吨，其中水泥质 船舶有547艘，钢质船舶273艘，包括液货船48 艘、工程船19艘，集装箱船51艘，一般货船702 艘，平均运力228吨/艘。500吨以下的有724艘， 500至1000吨的有70艘，1000-2000吨的