抗滑桩设计与施工.ppt

抗滑桩结构形式图 6.2　抗滑桩设计要求和设计内容 抗滑桩设计一般应满足以下要求： (1)抗滑桩提供的阻滑力要使整个滑坡体具有足够的稳定性，即滑坡体的稳定安全系数满足相应规范规定的安全系数或可靠指标，同时保证坡体不从桩顶滑出，不从桩间挤出； (2)抗滑桩桩身要有足够的强度和稳定性，即桩的断面要有足够的刚度，桩的应力和变形满足规定要求； 6.2　抗滑桩设计要求和设计内容 (3)桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内； (4)抗滑桩的埋深及锚固深度、桩问距、桩结构尺度和桩断面尺寸都比较适当，安全可靠，施工可行、方便，造价较经济。 6.3 抗滑桩的设计内容 (1)进行桩群的平面布置，确定桩位、桩间距等平面尺度； (2)拟定桩型、桩埋深、桩长、桩断面尺寸； (3)根据拟定的结构确定作用于抗滑桩上的力系； (4)确定桩的计算宽度，选定地基反力系数，进行桩的受力和变形计算； (5)进行桩截面的配筋计算和一般的构造设计； (6)提出施工技术要求，拟定施工方案，计算工程量，编制概(预)算等。 (1)抗滑桩的平面布置 抗滑桩原则上布置在滑体下部，滑动面平缓、滑体厚度较小、锚固段地质条件较好的地方。 对地质条件简单的中小型滑坡，一般在滑体前缘布设一排抗滑桩，桩排走向应与主滑方向垂直。 对于纵向很长的多级或推力很大的滑坡，可考虑将抗滑桩布置成两排或多排，分级承担滑坡推力。 对滑坡推力特别大的滑坡，可考虑采用抗滑排架或群桩承台。 (2)抗滑桩的间距 一般采用的间距为4～10m。 当桩间采用了结构连接来阻止桩间楔形土体的挤出，则桩间距完全决定于抗滑桩的抗滑力和桩间滑体的下滑力。 当抗滑桩集中布置成2～3排排桩或排架时，排间距可采用桩截面宽度的2～3倍。 平面上分段布设的桩，应重叠一个间距。 (3)桩的锚固深度 对于土层，一般嵌固深度取为全桩的1/3～1/2桩长，岩质地层取1/4～1/3桩长。 原则上由桩的锚固段传递到滑面以下地层的侧向压应力不得大于该地层的容许侧向抗压强度、桩基底的压应力不得大于地基的容许承载力来确定。 当锚固段地层为土层及严重风化破碎岩层时，桩身对地层的侧压力应符合下列条件： 当锚固段地层为比较完整的岩质、半岩质地层时，桩身对围岩的侧向压应力应符合下列条件： 式中： 桩身对围岩的侧压应力，kPa； 根据岩层产状的倾角大小，取0.5～1.0； 根据岩层的破碎和软化程度，取0.3～0.5； 围岩岩石单轴抗压极限强度，kPa。 (1)钢筋混凝土桩 钢筋混凝土桩是抗滑桩用得最多的桩型，其断面形式主要有圆形、矩形。圆形断面可机械钻孔成桩，也可人工挖孔成桩，桩径根据滑坡推力和桩间距而定，从φ600～φ2000，最大可达φ4500。矩形断面可充分发挥其抗弯刚度大的优点，适用于滑坡推力较大，需要较大刚度的地方。一般为人工成孔抗滑桩，断面尺寸b×h一般为1000×1500、1200 X 1800、1500×2000、2000 ×3000等。 滑坡推力大、桩间矩大，选择桩径较大或桩断面尺寸较大的桩，反之则选桩径小的桩。 6.3.1 抗滑桩设计荷载的确定 6.3.1　滑坡推力的确定 滑坡推力作用于滑面以上部分的桩背上，其方向假定与桩穿过滑面点处的切线方向平行。 通常假定每根桩所承担的滑坡推力等于两桩中心间距宽度范围内的滑坡推力。 对于液性指数小，刚度较大和较密实的滑坡体，从顶层至底层的滑动速度常大体一致，假定滑面上桩背的滑坡推力分布图形呈矩形；对于液性指数较大，刚度较小和密实度不均匀的塑性滑体，其靠近滑面的滑动速度较大，假定滑面以上桩背的滑坡推力图形呈三角形分布；介于上述两者之间的情况可假定桩背推力分布呈梯形。 通常仅考虑滑面以下地基土对桩的反力，抗滑桩嵌固于滑面以下的地基中，相当于悬臂桩。 通常假定反力的大小与岩(土)体的变形成正比，按弹性抗力计算，该地基反力应不超过地基土的侧向容许承载能力。 桩与地基土间的摩阻力、粘着力、桩变形引起的竖向压力一般来说对桩的安全有利，通常略去不计，桩的自重和桩底应力等也略去不计。 实际上即为桩基水平（横轴向）承载力计算，通常采用弹性地基梁法。 滑面以下为同一m值，桩底自由，滑面处的弹性抗力系数分别为Al、A2，H为滑坡推力与剩余抗滑力之差，x0为下部桩段转动轴心距滑面的距离，α为旋转角，Z0为滑坡推力至滑面的距离。 实际计算程序： （1）确定土