基于齿面粗糙度的齿轮传动热弹流润滑研究-机械设计及理论专业论文.docxVIP

太原坪i．大笔打冀蚀西蔫曩∞翼姜妻j 太原坪i．大笔打冀蚀西蔫曩∞翼姜 妻j i；i!?；；；!i!i§二i二 l；ii薹鍪喾：翼璧?菱囊囊?琴蒌霎雾蕈塞霎妻囊薹囊篓塑薹囊薹豢墓，季霸蕈亳 萋；j；ll：§；i—i÷i：． ；；荤： ；；i；i；ii善?芝： 二手寺：ji妾}；；妻；§；ji}：l；；j：；蚕≥三；j善萎i，ji；；il；§=i。耋；自¨， i|；主j i；；i茎一；誊； j j!i皇==；=；j|ii专量 三i=；jj≥j i二三jEi!；；=j二i争舅{{i主；；ji!ji寺j三至争喜孝≯?j；；；l。 jj《；童ii i萋罄÷量§ii÷；薹!：÷ 车；÷j}? 耋主要i 耋÷ ÷亏茎；；j!毒荨iij譬型{i薹毒；j乏i! i|垂蚕i专毒；羔；一妻垂 !!毒；誊搴§≤!；j；二薹j 芋妻ii娶二二j；i}i；ji轼}割r耋；襄!；誊董毛_jj；目÷i=≥主i_?l!萼￡l量；；j萝 j自§ljjt￡． 鼍}?jj ii}÷i，摹毫暑蠢?壬≯兰≥；．÷；童壹j～薹耄；；塞事；l薹j孽一i雾薹童 jj妻!妻!{j；薛霍；囊i日|§*i i辜妻!；i；j莹霉ii萎暑j!i{!薹耍孽霎薹=耋；誊毒：：萋薹§；誊；：兰薹一耋主主一器÷ i i^；彗兰÷矗；ij耋。董j车i量jj；薹墓喜。妻．薹薹j?=专j÷}j耋ij睁耄喜jj；￡￡萋萋；番；；{{l茎；≤j；|j甄； 霉；l；j奏；；妻：圣；￥奢；二§毫；i li享《igKi￡}§二；；；；§：宝j}!；二耋÷量事j毒j j主羞{毒；；；j』ij≥ 霉j≥主i{{ii二二 i{jl：摹耋：；ii·；薹； ；耋_i；#；li=妻?《；}皇雌?。薹萋，薯? 兰=$}i￥矗喜辛姜；鬟j!l二；圭目*到i；lH÷i曼|#萎i；毒iiij 三事lij§《’垂iiji≤≤#?；i，si摹耋二iij=茎蓄薯j}：辜!喜耋耋i$妻兰譬j』』』l二lj圭；；自耋；；jj? jj毫善嚣?譬圣；≥；。i垂喜}薯÷i#÷二i J-矗二}差毛詈l妻善三； 章至耋i ；囊委i i；·i蔓 ij二l薯蠢蓊j俯量舞：蜜鋈羹誉显甍薹蘑蔷襄薹薹篓i要萋蔷螋妻薹霉薹乏型萋薹襄 粪娄蔓薹，二!iij !i≤i薹蚕j霉薹妻?薛；型娄誉薯茵霾藿蕈薹蓦孺喜霉螽耋豢．薹孽熹鎏?§§≤；! ；i；l；i；|l～i§l= l：!l餮蓦薹i垦童蠢萋j薹薯诬交誊鏊薹篓簦羹雾毒墓片蠹熏囊季蠡、誊喜喜i：妻囊 太原趔1人学硕士研究生学忙论文的相应值^、。当A较小时，二者差异明显；随着A的增大，差异 太原趔1人学硕士研究生学忙论文 的相应值^、。当A较小时，二者差异明显；随着A的增大，差异 幅度急剧减弱，但始终存在^，，^．。即由于粗糙度的存在出面油 膜厚度不仅没有降低反而有所增加，这一结论已被实验验证， 力，但润滑油粘度及齿轮转速也并非越大越好，而是存在着一 过稠而导致齿面摩擦力和轮齿接触区次表面应力同时增大，从 而降低齿轮传动的疲劳寿命。 c2 3时，随着油膜比厚的增加，粗糙齿面接触的最大主剪应力r ，急剧减小。但粗糙齿面接触时的r。。始 5．最大主剪应力的极大值fm。的极大值和平均油膜厚度的 所以，现行的以节点啮合参数为基准进行齿轮接触疲劳强度设 计的做法缺乏科学基础．此外，租糙齿面的接触应力会比Hertz 的粗糙度效应。 本文的不足之处在于： 太原现 1.未考虑齿轮传动巾的非稳态特性占 2端地现象: 2. 缺乏实检验证。 关键i句:渐开战齿轮，部分腆润梢，热放店，非牛顿流体， 齿面粗糙度 I1I A STUDY ON THERMAL EHLOF GEAR TRANSMISSION BASED ON TOOTH ROUGHNESS ABSTRACT In industry，absolutely smooth gear surface doesnt exist. And almost all of the gears transmissìons work ín partial lubrication state，in which there are not only lubrication oil film，but also asperities between teeth faces. Undoubtedly，these asperities will have remarkable intluence on 8urt坦ce friction and subsurface stress of the contact area . However ，the current theory for fatigue str