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新能源汽车行业财务风险及对策分析 摘要：当前社会，人类经济高速发展，常规能源的有限性和环境问题日益增长，导致了传统汽车行业必向新能源汽车行业转型。在传统燃油汽车业高耗能高污染的条件下，新能源汽车不仅节能而且污染小，操作方便，是广大消费者最理想的选择。比亚迪新能源汽车产业不仅有着国家政策上的支持，而且将会是未来汽车行业的领头羊，其产品早已遍布全球。因此，在新能源行业里，比亚迪公司最具代表性和研究意义。介绍了以比亚迪为例汽车行业财务风险的分析与对策，在此基础上对新能源汽车行业的财务风险的成因及防范措施加以分析。 关键词：新能源汽车；财务风险；比亚迪公司 中图分类号：F23文献标识码：：/-1.050 1企业财务风险相关理论概述 1.1企业财务风险概念 不合理的财务结构、不当的融资方式会使公司丧失偿债能力，从而使预期收益下降的风险是财务风险。狭义的财务风险是指损失的不确定性。广义的财务风险是指由于内外部环境及因素使得财务系统运行偏离预期目标而造成经济损失的可能性。本文所指的财务风险主要存在于企业内部的筹资、偿债、资金回收方面，属于广义上的财务风险。 1.2企业财务风险特征 1.2.1客观存在性 即风险处处存在，时时存在。客观存在的风险，是不以人的意志为转移的，人们无法回避它，也无法消除它。所以想要完全规避风险是不可能的，只能自身不断的努力，加上科学的计算和有效的管理，找出风险产生的规律，从而减少企业的财务风险。 1.2.2无法确定性 在相同的时间或条件下，财务风险发不发生不确定。风险具有客观存在性，不同的条件下，不同的企业面临的财务风险也不同，其所承担的后果也是不同的。这和一个企业的管理模式，经营类型息息相关。但是有一点是确定的，引发风险必然是违背了经济规律，只是风险的种类和后果各不相同而已。 1.2.3损益性 如何平衡好收益和风险之间的关系，是所有企业的经营者都要面临的选择，人们都知道投资越多赚得越多，但风险也相应的成倍增长。 日常经营中，有很多企业只看到了眼前的高利益而忽略了高风险，从而导致亏损甚至破产的局面。商场如战场，在这这场战役之中，企业的经营者应谨记风险的损益性，切勿被利益蒙蔽双眼。 1.2.4全面性 在企业的经营管理中，财务风险存在于各个地方，如资金筹集、资金运用、资金积累、分配等。由于财务风险的全面性，企业在日常经营活动中，一定要全面、及时、准确的关注企业财务风险，避免财务风险由小变大，由弱变强。 1.2.5激励性 企业之所以会采取措施防范风险，是因为财务风险具有客观存在性。风险的存在会促使企业加大措施防范风险，要想取得更高的经济收益，必须采取有效措施，降低财务风险。 2以比亚迪为例分析新能源企业面临的财务风险 创立于1995年的比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），2002年7月31日在香港主板发行上市，中国广东深圳是公司的总部，是一家高新技?g民营企业同时拥有IT，汽车及新能源三大产业群。比亚迪生产基地总面积将近700万平方米，分别在广东、北京、上海等，并在很多地方设有分公司或办事处，如美国、欧洲等国和中国台湾、香港地区，现员工总数将近20万人。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。2016年4月，全球单笔最大纯电动客车订单（44.66亿元）由比亚迪汕尾公司获得的。2016年8月，“2016中国企业500强”中比亚迪股份有限公司排名第175位。 2.1筹资能力分析 由表1可知，2013年至2016年产权比率都大于1.5，直观的表现出负债大于股东权益，债务负担与偿债保证程度的相对关系变大，负债增加，企业相应的增加了经营成本。从权益乘数来看，2013年到2015年基本维持在32左右，2016年下降至2.6，理论上合理的权益乘数范围应该在2.0左右，说明企业资产对负债的依赖程度有所下降，但风险依然偏高。从资产负债率来看，前三年数值在0.67左右，2016年下降至0.61是由于公司2016年非公开发行A股股票，但总体超过了传统意义上的警戒线（060），说明企业的负担有所减轻，但经营风险还是很大。总体来说，比亚迪在筹资方面，主要融资渠道是借款，借住运用财务杠杆来获得其收益，其筹资风险依旧偏高。 2.2偿债风险 2.2.1短期偿债能力 表2可以看出，四年内流动比率持续升高但均小于1，速动比率持续升高但均少于0.8，现金比率变化不大均少于0.2，流动比率和速动比率逐年增加，流动资产和流动负债相差不大，这说明企业的流动资产比较多，企业的短期偿债也有所提高，这无疑会给投资者带来安全感。虽然比亚迪公司流动比率低于理论值（2：1），但是和整个汽车行业近年来流动比率（1.1）相差不多；相比而言，比亚迪公司速动比率低于理论值（1）且低于整个汽车行业的平均数值0.85。再加上现金比率低于理论数值20%，说明企业可