基于车身主断面力学特性的有限元分析-汽车车身结构与安全性专业论文.docxVIP

保密★2年⑧ 保密★2年 ⑧ A dissertation submitted to Ton自i University in conformity with the requirements for the degree of Master of Mechanic Finite Element Analysis Based on the CharaCteriStiCS of the Car Body Cross Section Sch001／Department：School of Automotive Engineering Discipline：Automotive Engineering Major：The Vehicle Structure and S afety Candidate：Qian—hua Yao Supervisor：Prof．Chang。ming Chen February,2008 学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学位论文作者签名： 年 月 日 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位论文作者签名： 年 月 日 摘要摘要 摘要 摘要 在车身结构设计中，车身结构的主断面设计是最主要的设计手段。主断面 设计一般包括结构特征设计和几何尺寸设计，车身上关键主断面上的力学特性 对于白车身的刚度有着决定性的影响，而刚度是评价车辆设计可靠性和整车安 全性能的重要指标，因此，以车身主断面力学特性为研究对象，进行相应的有 限元分析具有重要的意义。在充分研究国内外车身主断面设计已有资料的基础 上，本文将确立在车身上截取分析主断面的方法、流程，然后依托计算机辅助 工程分析技术，建立分析用的参数化简化模型，最终进行相应的有限元分析， 为车身结构设计提供参考依据。 本文依托上海同济同捷科技有限公司丰富的企业设计资源，以ANSA软件 为主要前处理分析工具，MSC．NASTRAN软件为主要分析平台，对以下研究内 容作了一些探讨： 1)在参考了相关车型资源后，以实现横向和纵向上的对比为目标，选取 两款两厢式轿车及一款MPV车的白车身有限元模型作为研究对象，并在每一款 车型的有限元模型上截取白车身主断面图，通过分析计算获得相关主断面的力 学特性数据； 2)利用获得的白车身主断面力学特性，选取相应的单元类型构建相关车 型的简化模型，确立参数化简化模型的构建流程； 3)通过分别对白车身的有限元细化模型和简化模型进行刚度和模态分析， 探讨简化模型在车身结构概念设计阶段的可行性； 4)基于白车身的有限元简化模型，进行灵敏度分析，寻求对车身有重要 影响的断面位置。 本文对概念设计阶段车身主断面力学特性的探讨分析为以后进一步深入研 究奠定了基础。 关键词：白车身，主断面，力学特性，刚度，灵敏度分析 AbstractABSTRACT Abstract ABSTRACT As the main design method of car body s饥lctllre．cross section design includes structural characteristic design and geometric dimension design．The characteristics of crucial cross section have a significant influence on BIW’S(Body in White) stiffness，which is an important indication of vehicle’S design reliability and safety． Therefore，it is very meaningful