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混凝土路面拓宽改造新路基的施工技术初探 摘要：首先介绍了混凝土路面的基本情况与混凝土路面拓宽改造工程中路面拓宽的方式，随后重点探讨了混凝土路面的拓宽改造新路基施工所用技术，如在正常情况下混凝土施工的技术以及在原有较宽的混凝土路面上进行拓宽改造路基的技术，旨在更好地促进混凝土施工的办法。 网:m 关键词：混凝土路面；拓宽改造；新路基施工技术 在混凝土路面拓宽改造新路基期间，因为混凝土本身所具有的特点，使施工存在一定的难度。为此，我们应该本着严谨的施工态度与科学的施工手段。在施工前就做出细致全面的规划，在施工期间不放过任何一个纰漏。只有这样才能使工程顺利进行，保证车辆能够在以后正常通行。 1路面拓宽要解决的问题 1加宽方式的选择 对于路面的加宽方式来说，有很多方法可以使用。一般来说在加宽的过程中主要是针对单侧加宽与双侧加宽。因为每个地区的地形和坡度都是不一样的，这样一来加宽方式的选择，就显得非常重要了。例如在华北地区，地形就是较为平坦的，在这种情况下就可以选择单侧加宽或者是双侧加宽都可以。 2旧路结构层的利用 在对旧路结构层来说，可以充分利用到道路的拓宽过程中去，可以将旧路面作为改建后路面的基层或底基层，要特别注意在旧路调查时的季节、天气和干湿等因素，要全面地进行综合评价，进行必要的修正，使之更加切合实际。 2混凝土路面的拓宽改造新路基施工所用技术 1在正常情况中混凝土施工的技术 1.1拓宽路基工程 在对混凝土路面的路基施工时，应该先挖沟槽，此项工作一般由人工完成，挖沟槽的位置是原有混凝土路面中需要拓宽区域的两侧位置。注意把握沟槽的深度，一般来说沟槽的深度为路面以下65cm左右，而宽度则为50cm（此处的宽度50cm为一侧），这是路面拓宽的基本要求。挖完沟槽后接下来就是对沟槽内部清理、加固还有夯实，在清理后要求沟槽内不能存有活动的石块以及杂物，清理工作完成后就进行夯实工作，一般夯实3～4遍即可。混凝土路面拓宽后，路面的厚度与原来相比大约厚了25cm，使混凝土载荷的强度达到C35的标准要求。 1.2混凝土路面改造 我国对于混凝土路面拓宽有过规定，就是在拓宽后路面应当同原有的路面相同，无论是其强度还是其承载能力都要符合标准。标准中要求拓宽部分的厚度至少为23cm，其强度等级应为C35。因此施工过程中，在混凝土的面层下要铺钢筋网，横向的钢筋网间距为25cm左右，放到上层部位，纵向钢筋网间距为15cm左右放下层部位。此外，钢筋网应当在混凝土土板切缝的位置处断开。其次，原来的混凝土板与拓宽后新混凝土土板的连接位置有一定的安全隐患，因为此处会受到外界环境的影响，特别是容易受到温度的影响。为了消灭此安全隐患，我们需要在此处设立1个拉杆，拉杆的长度在55cm左右最为合适。在设置拉杆时，第一步应该打孔（原来的路面上）并安装螺栓，为了确保拉杆的稳定，螺栓深度至少10cm。螺栓安装完成后，接下来就是安装拉杆，把拉杆同螺栓焊接在一起，两者接搭的长度不宜过短，在5cm以上最为合适。 2在原有较宽的混凝土路面上进行拓宽改造路基 2.1钢筋网的铺设 在混凝土的浇筑期间，新的路基部分存在于纵向混凝土土板下，再铺设钢筋时其距离为10cm和25cm，在捆扎时把间距为10cm的钢筋放到下层，将间距为25cm的钢筋放在上层，对于钢筋如何摆放以及其它的内容应由实际情况决定，其根本目的就是为了工程的质量能够达到最高。若当纵向混凝土土板之下为新路基与老路基的相交处，此时应该把间距为10cm的钢筋铺设在横跨新路基与老路基的位置。若纵向混凝土土板下全都是新路基，那么就应该将间距为10cm的钢筋网纵向布置。最后，为了确保钢筋网铺设后的质量，把在伸缩缝以及施工处的钢筋剪断，此做法与上文中正常路面宽度的拓宽工程相同。 2.2改造路基的施工手段 由于新路基的宽度比之前原本的混凝土两侧分别宽了25cm，不过为了保证路面在摊铺以及机器碾压后的密实度能够达到规定中的标准，就需要用矿渣进行摊铺，一般矿渣的摊铺厚度为25cm。对基础层进行摊铺也有严格的执行标准与数据规定，即选材方面应该用质量上乘的水泥来对砂砾进行稳定，详细的步骤是将水泥、混凝土以及石粉压实（水泥重量比为6%、石粉重量比为74%、混凝土重量比为20%），然后再摊铺，摊铺的厚度在15cm左右就可以了。压实的步骤不能拖延，应该做到在水泥全部凝固前完成，这样才会在最大程度上保证工程的效果。以上过程皆为基础建设，之后就是对混凝土路面的养护工作，若混凝土路面出现破损就需要及时填补维修，在维修期间注意所用材料的质量，一定不能以次充好，否则不仅行车的安全得不到保证而且还会给以后的维护工作增添困难。在所有修补工序都完成后进行路面的压实工作，确保路基的压实度符合国家的标准。 3促进混凝土路面拓宽改造新路基施工技术的策略 1合理控制混凝土的成分 混凝土