绵阳市 涪城区 天津桥 交叉口交通量调查报告.docVIP

** ** 基本情况……………………………… 2 交通量调查的意义………………………… 2 交通量调查的说明………………………… 2 调查方法…………………………………… 3 天津桥交叉口平面图……………………… 4 数据分析……………………………… 5 机动车……………………………………… 5 非机动车…………………………………… 9 行人………………………………………… 12 延误………………………………………… 16 交叉口交通流量图……………………18 交通调查心得…………………………19 附件： 机动车交通量调查表 非机动车交通量调查表 行人交通量调查表 延误调查表 基本情况 交通量调查的意义 交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。 为了方便我们更加深入的了解课堂上对于《交通工程导论》的理解，便在10月29日与10月31日安排了交通调查的实践内容。 交通调查的说明 2.1 目的： 通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、 空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。 2.2内容： 、指定交叉口各车道傍晚4~7点晚高峰交通量，按每15分钟一个时段进行调查 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 16:00~ 16:15 16:15~ 16:30 16:30~ 16:45 16:45~ 17:00 17:00~ 17:15 17:15~ 17:30 17:30~ 17:45 17:45~ 18:00 18:00~ 18:15 18:15~ 18:30 18:30~ 18:45 18:45~ 19:00 （2）、分为三个小组，分别记录机动车、非机动车、行人的流通量进行记录，并在各组内对应人数分别负责车辆的左转、直行与右转以及行人的数目与通行时间的记录。 （3）指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计 （4）分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析 （5）调查资料分析和总结形成报告 调查方法 3、1人工观测法 交通量调查的方式主要取决于所能获得的设备、经费和技术条件、调查目的以及要求提供的资料情况等。目前通用的方法有：人工计数法、浮动车法、机械计数法和录像法。考虑到人工计数法适用于任何地点，任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，灵活度高，资料整理方便等优点，而且调查路段拥堵严重，又没有安装车辆检测器，本次调查采用了人工计数法。 3、2地点 绵阳市 涪城区 天津桥（涪城路与安昌路交叉口） 3、3车种划分： 机动车 非机动车 货车 客车 其他 自行车 其他 2.0 大客车 小客车 1.0 0.5 0.5 1.5 1.0 3、4 基本要求 连续记录在单位时间内（15分钟）交叉路口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。 测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。 天津桥交叉口平面图 数据分析 机动车流量数据分析 通过两日的数据对比交通变化量不大，即在16:00--19:00内车流量随时间的变化波动不随时间的改变发生太大的变动。 测定时间 交叉口入口处停车数量 驶入交叉口数目 17:00 0s 15s 30s 45s 停车台数 未停台数 17:01 0 2 7 9 11 5 17:02 4 0 0 3 8 12 17:03 9 3 5 5 12 3 17:04 15 12 6 7 13 2 17:05 1 2 5 5 4 13 17:06 4 8 8 9 6 10 小计 109 98 77 75 308 134 总计 359 442 1、总延误=观测停车总数量×观测周期 =378×15s=5670s 停车每台平均延误=总延误/停止车辆台数 =5670÷354=16.0s 驶入口每台平均延误=总延误/驶入车辆台数 =5760÷508=11.2s 停止车辆比例=停车辆台数/驶入车辆台数 =354÷508=69.7% 饼状图为汽车左转、直行与右转的数目比例图。其中，51%的人在交叉口习惯于直行，32%的可能性发生右转，只有17%的司机会选择左转。因此为了提高交叉口的通行能力，建议行事“禁止左转”来提高交叉口的通行能力。 二、机动车流量数据分析 1、绵阳天