PCB︱电磁兼容性EMC设计指导（汽车行业）.pdfVIP

2019/1/6 智享汽车圈 PCB ︱EMC设计指导 LI 智享汽车圈 2017-10-23 『智享汽车圈』上线2个月 ，关注人数突破 10,000人 ，感谢大家的信任 ！ 干货 ︱十年经验浓缩成40条笔记 ！PCB设计 随着新能源汽车的发展 ，汽车电气化越来越严重 ，相关的EMC问题也越来越突 出 ，因此 为了从根本上 降低 EMC的风 险 ，需要从设计 阶段尤其是 PCB layout 入手 ，来 防患于未 然。 下面是一位从业十余年的硬件工程师整理的经验笔记 ！ 如觉得有帮助欢迎支持转发分享给更多需要的人 ！ A. 叠层 ： 1. 电源和地的平面尽可能近 （利于电源噪声高频滤波 ）; 2. 信号层 ：避免两信号层相邻 （如果必须相邻 ，加大两层间距 ）； 3. 电源层 ：避免两电源层相邻 ； 4. 外层 ：铺地 ； B. 布线 ： /s?__biz=MzI1MTYyNjU5Nw tempkey=OTkwX1NKYjd6dU1GUTFUOVlxSzc4TWRfVElxb19pVGlFbDZma19Fdmx3dnJ6NmdDa0poZjB… 1/4 2019/1/6 智享汽车圈 5. 关键信号线 ：避免跨分割 （参考平面 ）； 6. 关键信号线 ：换层不换面 （参考平面 ）； 7. 关键信号线 ：长度尽可能短 ； 8. 关键信号线 ：位置远离 PCB板边缘及接 口 ； 9. 信号线 ：不能跨越分割间隙布线 （否则电磁辐射及信号串扰剧增 ）; 10. 信号线 ：换层 （返回路径 ）必须跨分割时 ，须使用过孔或滤波电容 ； 11. 总线 ：相 同功能的并行布置 ，中间勿参杂其他信号 ； 12. 接收发送信号 ：分开布线 ，勿交叉 ； 13. 高速信号线 ：走线宽度勿突变 ； 14. 电源 ：电源线不要形成环路 （近似包裹的环路 ） 15. 地 ：地线不要形成环路 （近似包裹的环路 ）; 16. 地 ：干扰源的地勿与信号地就近共用 （晶振等干扰源的地不干净 ）; 17. 地 ：多芯片并排共电源与地时 ，电源与地的主线路宜在芯片同侧 （回流面积小 ）； 18. 分割 ：模拟地与数字地分割布线 ，建立 “地连接桥” ，如有必要进行磁珠滤波 ； 19. 分割 ：电源/地平面分割需合理 （否则高速信号存在 EMI、EMC风险 ）; 20. 拐角走线 ：优选4 5度 （降低拐角对走线阻抗影响 ） 21. 拐角走线 ：长度越长越好 （降低拐角对走线阻抗影响 ） 22. 拐角走线 ：过孔处上下走线拐角要求同上 ； 23. 高频干扰源 ：下方禁止布线 （晶振、开关电源等干扰源 ）； 24. 高频干扰源 ：附近尽量避免布电源主路线 （晶振、开关电源等干扰源 ）； 25. 接插件 ：下方禁止布线 ； C. 电源滤波 ： 26. 滤波 区域为原理信号 区域 （降低耦合 ）； 27. 高频滤波电容需靠近电源 PI N脚 （容值越小越近 ）； 28. EMI滤波器需靠近芯片电源入 口 ； 29. 原则上每个电源 PI N脚需包含 ：一个高频滤波电容 （0.1u ） ，一个集成电路 ，一个 或多个大电容 （储能 ，旁路 ）。 30. 滤波 电路 ：利用电抗元件 的储能作用进行滤波 。电感 （串联 ，大功率 ）和 电容 （并 联 ，小功率 ）均可以起到平波的作用 ； /s?__biz=MzI1MTYyNjU5Nw tempkey=OTkwX1NKYjd6dU1GUTFUOVlxSzc4TWRfVElxb19pVGlFbDZma19Fdmx3dnJ6NmdDa0poZjB… 2/4 2019/1/6 智享汽车圈 31. 滤波 电容 ：从焊盘像外 引出小段 引线 ，通过过孔和 电源及地平面连接 （引线越短越 好 ）； 32. 滤波器件需并排放臵 ，以防止滤波后的电路被再次干扰 ； 33. 高速开关元件 （MOS管 ）可以在G/S端添加高频扼流圈 （简化时用电感替代 ）；