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万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 轿车侧面碰撞抗撞性研究 硕士研究生 ：邱树彬 指 导 教 师 ：舒海生 副教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学科、专业 ：机械制造及其自动化 所 在 单 位 ：机电工程学院 论文提交日期 ：2014 年 01 月 09 日 论文答辩日期 ：2014 年 03 月 14 日 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng The Research on The Crashworthiness of Side Impact of Vehicle Candidate: Qiu Shubin Supervisor: Associate Prof.Shu Haisheng Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Mechanical Manufacturing and Automation Date of Submission: Jan. 09,2014 Date of Oral Examination: Mar. 14,2014 University: Harbin Engineering University 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已 注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识 到本声明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工 作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机 构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数 据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公 布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注 明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨工 程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 轿车侧 轿车侧面碰撞抗撞性研究 哈尔滨 哈尔滨工程大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 随着我国经济的快速发展，国内汽车的保有量也不断的增加，汽车碰撞事故也随 之增加，在众多的交通事故中，由于车体的侧面缓冲空间太小，而更容易使乘员受到 伤害，这使得越来越多的人关注到了汽车侧面碰撞问题；同时，我国也从 2004 年开始 制定我国的《汽车侧面碰撞的成员保护》国家强制性标准，并在 2006 年 7 月正事实施， 此后又加以完善，国内汽车厂商的新车必须达到标准才可以进行销售。 汽车在发生侧面碰撞事故是由于汽车的侧面缓冲空间小、吸能元件少，所以对乘 员的伤害较大，因此，研究就汽车侧面碰撞过程中的安全性对乘员安全的保护有着很 重要的意义。B 柱是车身上的重要部件，它连接着车门、门槛和顶盖等部位，在侧面 碰撞过程中 B 柱又是主要的受力部位，而且还要分担一部分车门防撞梁传来的力，从 上述可以看出增强 B 柱的抗撞性，对于提高整车的侧面碰撞性能有着很重要的意义。 本文结合了国内外的研究成果，并根据 GB20071 法规的规定建立了可移动壁障的 有限元模型，对一款 SUV 车进行了碰撞仿真和优化设计，并选取了人体关键部分的入 侵量和入侵速度对碰撞性能做出了评价。论文中引入了 TRB 变截面薄板，并用这种薄 板加工 B 柱的内外板，在此过程中建立了以 B 柱内外板不同区域厚度为设计变量、以 质量和胸部入侵量和入侵速度为约束和以腰部入侵量为优化目标的优化实验，并建立 对约束条件和优化目标的近似代理模型。文中对抗撞性的提高并不提高质量，严格准 守汽车轻量化的要求。 关键词：变截面薄板；汽车 B 柱；有限元仿真；数学响应模型； ABSTRACT With the rapid development of our country economy, the domestic car owners