金属载体表面玻璃陶瓷涂层涂覆及其性能研究-材料科学与工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 A Master’s Thesis in Mechanical Engineering The Coating and Properties of Metallic Carrier Surface Coated Glass Ceramic Candidate: Zhao Linlin Supervisor：Professor Hu Xiaojun School of Mechanical Engineering Shenyang University Jan 7, 2016 独 创 性 说 明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得 沈阳大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了 谢意。 签名： 日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解沈阳大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 （保密的论文在解密后应遵循此规定） 签名： 导师签名： 日期： 摘要 随着社会的发展，机动车越来越广泛的被人们所使用，由汽车尾气造成的环 境污染越来越严重，并危害着环境和人类的身体健康。柴油车由于具有更好的经 济性而得到更广泛的使用。和汽油车相比，柴油车尾气的污染物不仅有一氧化碳 （CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢颗粒物（HC）还存在碳烟颗粒物（PM），因此 国内和国外出台了越来越多的排放法规，来限制柴油车尾气的排放。常用的方法 是机外净化技术，即使用尾气催化转化器来净化柴油车排放的尾气。催化转化器 的载体作为负载催化剂的主要工具，对催化剂的净化性能有很大影响。 本文选择金属合金作为载体，围绕该金属载体表面玻璃陶瓷涂层涂覆工艺及 其性能展开研究，通过对选用的金属载体表面采用不同预处理方法以及选用不同 组分的玻璃陶瓷涂层，详细研究了可以增强金属合金载体与催化剂结合强度的涂 层配方、制备工艺及涂层性能，以提高催化剂的净化效率。本文中选取的是 NiCrFe 金属合金作为载体，通过磷化处理、喷砂处理和酸碱腐蚀后高温氧化三种方法对 金属载体表面进行预处理，并通过 XRD 和 SEM 对已预处理之后的金属载体的成 分和表面形貌进行分析检测。研究结果表明，磷化处理和喷砂处理之后的载体表 面，会有少量的缺陷生成，通过酸碱腐蚀后高温氧化这种方式预处理之后的 NiCrFe 金属载体表面比较粗糙，产生了一层成分为 Cr1.7Fe0.3O3 的氧化膜，利于涂 层的负载。 通过溶胶-凝胶法制备了含碱族元素（Li、Na、K）的玻璃陶瓷涂层，运用浸 渍提拉法将制备的涂层涂覆到预处理之后的 NiCrFe 金属载体表面。通过 SEM 和 XRD 对涂层形貌结构和晶态进行分析，研究结果表面，当添加碱族元素形成的氧 化物含量最大时，所制备出的玻璃陶瓷涂层的晶体结构仍然呈现为非晶态的，有 利于提高涂层的稳定性。形貌结构与性能测试结果表面，(K2O)X(Al2O3)1-X(SiO2) 系列玻璃陶瓷涂层优于(Li2O)X(Al2O3)1-X(SiO2)和(Na2O)X(Al2O3)1-X(SiO2)系列玻璃 陶瓷涂层。通过超声震荡的方式对涂覆并高温焙烧后的玻璃陶瓷涂层进行性能检 I 沈阳大学硕士学位论文 测，发现(Al2O3)0.4(K2O)0.6(SiO2)的涂层与 NiCrFe 载体的涂覆结合效果和抗震性能 都比较好，适合用于柴油车的尾气催化转化器工作的环境。通过柴油车尾气实验 室模拟设备对已制备的涂层催化性能进行测试，通过涂层对 PM 和 NO 的去除效 果实验中，发现本实验制备的添加 Li、Na 和 K 三种元素的(Al2O3)-(SiO2)玻璃陶 瓷涂层对 PM 和 NO 都 具 有 有 一 定 的 净 化 效 果 。 其 中 添 加 K 元素的 (K2O)0.8(Al2O3)0.2(SiO2)涂层对 NO 的净化效果最好，在 570℃时对 NO 的去除率达 到最大值 35%。 关键词：玻璃陶瓷涂层，金属载体，柴油车尾气净化，NiCrFe 合金 II The Coating and Properties of Metallic Carrier Surface Coated Glass Ceramic Abstract With the development of the society, the motor vehicle is used more and more widely.