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接触疲劳伤损突出路段钢轨合理选用研究-钢铁钒钛
32 3 Vol． 32 ，No． 3
第 卷第 期 钢 铁 钒 钛
20 11 7 July 20 11
年 月 IRON STEEL VANADIUM TITANIUM
接触疲劳伤损突出路段钢轨合理选用研究
1 2 1
， ，
邓建辉 陈朝阳 徐 权
(1. ， 611731 ;2. ， 100081)
攀钢集团研究院有限公司 四川成都 中国铁道科学研究院 北京
: ， 1 100 MPa U75V 、U7 1Mn
摘 要 在客货混运主干线的接触疲劳伤损突出路段 进行了 级热处理钢轨和 热轧钢轨
。 1 100 MPa U75V U7 1Mn 。
的铺路试验 结果表明 级热处理钢轨的抗接触疲劳伤损性能明显优于 和 热轧钢轨 在客
1 100 MPa ，
货混运主干线钢轨接触疲劳伤损突出的大半径曲线和直线路段选用 级热处理钢轨 将有效减少钢轨的
， 。
接触疲劳伤损 获得良好的综合试验效果
: ; ;
关键词 钢轨 接触疲劳 伤损
中图分类号:U213． 4 + 2 ，TG142 ． 1 + 4 文献标识码:A 文章编号:1004 － 7638 (2011)03 － 0030 － 04
Research on Reasonable Selecting Rail in the Line with
Notable Damage of Contact Fatigue
Deng Jianhui1 ，Chen Chaoyang2 ，Xu Quan1
(1． Pangang Group Research Institute Co． ，Ltd． ，Chengdu 611731，Sichuan ，China ;2 ． China Academy of Railway Sci-
ences ，Beijing 100081，China)
Abstract :In the main line transporting both passenger and freight with notable damage of contact fa-
tigue ，the paving trial of 1 100 MPa heat treated rail ，U75V rail ，and U7 1Mn rail have been carried out．
The result indicates that the 1 100 MPa heat treated rail ’s contact fatigue resistance properties are better
than the U7
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