埃塞俄比亚膨胀土判别和处理方法在AK97公路项目应用.docx

埃塞俄比亚膨胀土判别和处理方法在AK97公路项目应用 摘要：膨胀土对工程施工领域特别是路基及基础破 坏力巨大，膨胀土的判别与分类及相应处理方法一直以来国 内外学术界在不断深入的研究。本文以埃塞俄比亚技术规范 为依据，通过工程实践等例证分析其对非洲膨胀土的判别与 分类及相应处理方法，以增进中外技术交流。希望通过本文 使该膨胀土判定及分类方法在相关工程领域得到借鉴。 关键词：膨胀土判定分类方法处理埃塞俄比亚 1 ＞引言 胀缩土是富含亲水性矿物，具有明显的吸水膨胀和失水 收缩的高塑性黏质土。其不仅在我国分布很广，而且在非洲 大部分国家也广泛分布。膨胀土是公路工程路基施工中非常 常见的特殊地质。特别是非洲，如在埃塞俄比亚、苏丹等东 非及非洲其它大部分地区分布很广泛的非洲膨胀土（俗称黑 棉土），其中以在埃塞俄比亚AK97公路工程为例，有近十几 万立方米的膨胀土需要进行技术措施处理。在膨胀土地区进 行工程建设，首先必须正确识别膨胀土并确认膨胀等级，然 后才能在工程施工中做到有的放矢，采取切实有效的方法进 行处理。以往的工程建设经验已经证明：膨胀土并不可怕， 可怕的是对膨胀土判断失误，没有进行正确的处理而导致工 程病害的发生。 2、 工程简介 埃塞AK97公路项目位于埃塞俄比亚西北部，起点为 Assosa市，终点至Kurmuk镇，全长96.67km,是该国与苏 丹进行进出口贸易的重要通道。公路行车道城镇段宽度为 14m,乡村段为7m,两侧路肩宽1.5米。该工程沿线有30公 里以上区域为膨胀土路基，路基膨胀土换填12万立方米， 膨胀土开挖弃料20余万立方米。 3、 埃塞规范对膨胀土判定及处理方法介绍 1概要 膨胀土随含水量的变化，显现出体积巨大的变化（收缩 和膨胀）。膨胀土的矿物成分主要是蒙脱石，为一种高塑性 粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀 缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不 稳定。例如黑棉土和红淤粘土等相应的大面积的膨胀土是隐 藏着的。在埃塞俄比亚这些土一直是公路施工的难点和共性 问题。 3. 2鉴别 膨胀土的鉴别和分类调查依据它的膨胀性和以下手段； 常规调查，其范畴是通过工程的勘查阶段来完成。 补充调查，其范畴是在怀疑是膨胀土时，包括在专门的 实验室增加指示性的试验。 深入研究，其范畴是当补充调查发现膨胀土时，进行深 入研究包括特定试验室试验，并且采取的措施对经济有很大 的影响。 常规调查，是通过对正常中线的土的调查和观测完成必 要的分析，包括原始地质地貌的估测，野外勘查，常规的界 限含水率和颗粒分析等指示性试验。 试验和膨胀性计算可得出结论，该两种借方材料的膨胀 等级为中等。按照规范要求，不属于高膨胀土是可以用于普 通路堤填筑施工的。正如人们所知，表面裂缝的原因正是材 料含有粘性土成分大，在施工碾压完成后，由于水分散失， 引起收缩而导致的裂缝。为避免裂缝的现象出现，应在材料 过分失水前，快速的进行下一层材料的摊铺。该实例确认这 两种材料不属于高膨胀土，属于可以用于路堤填筑的材料， 因此避免了材料因表面裂缝严重而误判为强膨胀土，免于此 材料作为不合格材料移除，只需表面翻松重新进行路拌法施 工。因该材料在施工后裂缝严重，应尽量选用有颗粒的材料 并且是膨胀性小的材料用于路堤土方施工，以避免严重裂缝 给施工造成影响。 除此两个借土场的试验实例外，利用同等试验和鉴别方 法，项目如果在对不同部位的材料做补充调查时发现疑似膨 胀土，即对路床材料，路堑开挖料，路基顶层材料等做针对 性的试验和膨胀土鉴别，实践证明此方法对现场的正确处理 指示性强，很好的加快了工程施工对膨胀土的鉴别和处理效 率，以此也有效的避免和降低了因膨胀土对工程造成的破 坏。 4膨胀性路段的一般处理方法 道路设计和施工通常有以下四种方式来减轻或克服膨 胀土带来的问题。 采取改变线路来避免膨胀土 挖除膨胀土并且用合适材料进行换填处理。 改良处理膨胀土，例如用石灰。 在膨胀土段将含水量的变化和膨胀潜势降至最小。 由于埃塞俄比亚膨胀土的问题太普遍并且范围大在加 之改良处理的成本更高且材料稀缺。通过AK97公路的施工 实践，可以得知在埃塞最常用的膨胀土处理方式就是第二种 方法，进行膨胀土挖除并且用合适的材料进行换填处理。 详细的处理办法是；换填的范畴按照换填位置分包括， 全路床换填、路肩至开口线部位换填、路基顶部换填和结构 物基础不合格材料置换。按照换填材料分有，石方换填、 capping料换填和普通借方材料换填。如为路床（roadbed） 为不合格材料，小于2米的路基回填，需进行全路床回填。 大于2米的回填只需进行路肩至开口线范围换填。 在路堑开挖段，如果开挖材料不合格，应该做弃方处理。 开挖至路基顶层后，如材料为膨胀土，应进行路基材料换 填，换填