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浅议钻孔灌注桩浮笼问题 随着我国经济的高速发展，高层建筑物和高架桥梁也随着 增多。而混凝土灌注桩有着单桩承载力大等特点，在高层建 筑物和高架桥梁的基础施工中得到广泛运用。 钻孔灌注桩有许多通病，例如：钢筋笼的上浮问题，此 种现象必然给桩身质量带来巨大影响。基础乃整个建筑物稳 固的重中之重，只有在施工当中加以预防和采取必要的技术 措施手段才能避免浮笼现象的发生。 根据钻孔灌注桩施工工艺分析，施工过程中影响浮笼的 主要因素有：①钻进成孔过程；②清孔；③钢筋笼制作与吊 运；④混凝土质量；⑤灌注过程。控制钢筋笼上浮，主要从 以上五大要素着手，充分考虑可能导致钢筋笼上浮的各个因 素。 1钻进成孔过程 桩身的垂直度，对钢筋笼上浮有着重大的影响。当垂直 度不能满足设计、规范要求时，按放的钢筋笼也随之倾斜, 很容易在提拔导管时，导管的法兰处挂住钢筋笼，把钢筋笼 一并提出。 预防此现象的发生，要在成孔的全程加以预防：在钻机 就位前应对场地进行平整，松软的地方进行回填石块土层并 进行碾压，以防钻机就位后沉陷。当钻机就位后对钻机用水 平尺进行找平，调整钻机臂使钻杆垂直，在成孔过程中用两 台正交的经纬仪或全站仪不时的检查成孔的垂直度。特别是 在土层和岩层的接触位置，应加大对垂直度的检查频率。及 时的调整垂直度，确保桩身的垂直度保持在1%以内。 2 一次清孔和二次清孔 第一次清孔，桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时 应将钻具提离孔底0.3?0.5米，缓慢回转，再加大泵量， 每隔10分钟一次，将钻具提高3?5米来回串动几次，再开 泵清孔，确保第一次清孔后孔内无泥块，返浆口比重应符合 设计规范要求，若没有注明要求一般为1.22左右为宜。第 二次清孔，钢筋笼、导管下好后，用导管进行第二次清孔， 二次清孔时间不小于30分钟。确定孔底沉渣厚度小于50mm. 孔底500mm以内泥浆比重、含砂率、粘度等均符合设计规范 要求后，方可停止清孔。 如果清孔不彻底，不但会影响桩身的承载力，也会在导 致钢筋笼上浮现象的发生。特别实在地质条件不良的区域， 桩底含有大快的沉渣，在灌注翻浆时，大块的沉渣被夹杂在 钢筋笼中，或泥浆比重过大等都会造成翻浆阻力大大增加， 致使钢筋笼所受反作用力也随之增加，从而导致钢筋笼的上 浮。 3钢筋笼制作与吊运 钢筋笼上浮现象也于钢筋笼自身因素密切相关。在设计 钢筋笼结构时也应注重浮笼问题：一般小直径钢筋笼的主筋 应设置在加强筋的内侧，以防导管法兰与加强筋互挂；而大 直径的钢筋笼为了焊接方便等因素，主筋设置在加强筋的外 侧。钢筋笼整体结构在设计时疏密要合理，主筋、箍筋、加 强筋之间的间距既不能过于密集，又要满足物理力学的要 求。 钢筋笼的运输与安装： 3. 1发现弯曲、变形钢筋要作校直处理，制作钢筋笼时 要用控制工具标定主筋间距，钢筋笼孔口对接时要保证整体 垂直度。 3.2钢筋笼在起吊时吊环设置的位置应满足以下要求 3. 3钢筋笼在运输过程中严禁高起高落，以防弯曲、扭 曲变形。 3.4钢筋笼入孔时应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔 壁，下笼中遇阻不得强行下放、晃动，应查明原因处理后再 继续下笼。 4混凝土的质量 混凝土的质量也是导致钢筋笼上浮的重要因素。无论自 制混凝土还是商品混凝土都应符合《混凝土质量控制标准》 (GB50164-2011)o首先混凝土当中不应有较大的杂物，对 于水下灌注用混凝土坍落度要大一些，使之有合适的流动性 以便翻浆，一般控制在180?220mmo特别是在夏季施工，温 度较高，混凝土的初凝比较快，所以在灌注前要做坍落度试 验，不能满足要求的严禁使用。粗骨料在选定时也应符合要 求：最大粒径不得超过混凝土截面最小尺寸的1/4,并不得 大于钢筋最小净距的3/4,泵送混凝土还应符合泵车的技术 条件要求：碎石粒径不应超过输送管内径的1/3,卵石不应 超过输送管的2/5o混凝土的坍落度偏小，石子过大，混凝 土中含有较大杂物等都会导致在灌注时钢筋笼的反作用力 加大，给钢筋笼上浮带来隐患。所以要严格控制混凝土的质 量，消除因混凝土质量带来的隐患。 5灌注过程 混凝土灌注过程导致钢筋笼上浮的因素众多，是防止钢 筋笼上浮现象发生的重中之重。诸如：①停止清孔距开始灌 注时间较长；②首灌量过多，过猛；③上提导管速度过快； ④导管埋深过大；⑤导管底口低于或等于钢筋笼底口的标 高；⑥灌注间隔时间较长，混凝土发生初凝现象；⑦在灌注 时不小心掉入较大物体（比如拆卸导管时掉入导管扳手）； ⑧带有扩底形状的桩在翻浆时出现“酒瓶”现象（底部大， 上部细）等等。要严格控制和预防每个因素。 5.1停止清孔距开始灌注时间较长。停止清孔后泥浆会 慢慢沉淀，桩身底部积聚的沉渣在首灌料的巨大冲击力下， 迅速上涌，给予钢筋笼巨大上推力，导致钢筋笼上浮。所以 在二清达到要求后，不