试析湖南高速公路收费系统存在的弊端(修订版).docVIP

试析湖南高速公路 收费系统存在的弊端 近几年,湖南高速事业飞速发展,给出行的司乘人员带来了极大的方便。然而,随着社会的发展,时代的进步,人们生活水平的不断提高,有车一族越来越多,无形之中给高速公路收费站带来了巨大的压力。为了解除或缓解这些压力,我认为最好的办法就是不断地完善收费系统。那么,我们湖南高速公路收费系统到底存在那些弊端呢?以我在收费系统工作的这四年中所经历的,总结如下: 一、电子不停车系统。 对于使用湘通卡的用户来说,电子不停车收费系统的不完善无疑增加了他们的不方便,本来使用湘通卡的用户是为了更方便、更快捷的通行湖南高速,但是往往因为电子不停车收费系统的不完善而导致耽误更多的时间。那么,电子不停车收费系统到底存在那些不完善呢? 1、电子不停车收费系统的覆盖不是很完整。 电子不停车专用收费车道并不是在湖南省的每一个高速公路收费站都有设立,电子不停车收费系统只有在湖南省高速公路车流量比较大的高速收费站才设立,而相对车流量比较小的收费站并没有设立专用的电子不停车收费车道,只是在出口配置了手持机用以刷卡收费。这样一来,使用湘通卡的用户在没有配置电子不停车专用车道的小站下高速时是很麻烦的,同样要停车,同样要等待,并没有实现不停车的诺言,这样一来,是否使用湘通卡对他们而言并没有什么实质性的改变,仅仅只是不用从口袋里拿钱,不用等待收费站的通行票据。在入口车道,使用湘通卡的用户在没有设置电子不停车专用车道的收费站一样的要领用普通的通行卡,因为在没有电子不停车专用车道的收费站,并不能将入口的信息输入湘通卡,这样,湘通卡的用户在出收费站的时候一样需要排队等候,一样需要从钱包里拿出零钱缴纳通行费,一样需要等待收费站的通行票据。而湘通卡并没有带给他们什么实质性的便利。如果我们在每一个站都设立电子不停车收费专用车道,那么这样的麻烦就不存在了。就算暂时性的不可能在每一个收费站都设立电子不停车收费专用车道,那么我们在收费站的入口是不是可以设置一个可以将入口信息输入湘通卡的程序呢?这样,使用湘通卡的顾客就不会有不能使用湘通卡的困惑了! 2、电子不停车收费系统的湘通卡金额管制太松。 有一次上班,我遇到这样的一个事件:一个湘通卡用户持卡从中方站电子不停车收费专用车道进入高速,到双峰站下高速的时候交湘通卡,但是湘通卡里的金额却不足以缴纳此次的通行费用,刷卡交易失败,最后我们只能采用普通的收费方式对该车辆收费,但是车主却不乐意了,因为他身上 也没有足够的金额缴纳此次的通行费,他说因为有湘通卡,所以他身上都没什么现金,只有银行卡。对于这样的情况,我们经站领导同意后,只能将他放行,因为僵持下去也并不是办法,只能优先保畅。这一次由湘通卡引起的收费纠纷在我们的妥协下偃旗息鼓。但是,我们却损失了140元的通行费。相信这样的情况也并非只有我们一个站遇到过,可能以后我们还是会遇到同样的现象,那么我们是不是为了保畅还是要免费放行呢?这样一来,我们要损失多少的通行费呢?如果,我们在湘通卡的金额上设置一个最低值,低于这个值的只能领用普通的通行卡,那么这样的问题在以后就不会遇见了,而我们的通行费也就不存在流失的现象。 二、计重设备 计重设备的不精确可能导致收费纠纷和收费现场拥堵。 自2007年,湖南省高速公路实行计重收费开始,收费站的收费金额同比增加了不少,但同时,收费站的秩序却越来越差,因为在湖南高速收费站所安装的计重磅都是动态磅,车速的快慢、在磅上踩刹车都可能改变车子本身的实际重量,所以,在利益的熏陶下,司乘人员开始利用跳磅、冲磅、违法加轴等各种手段来逃缴通行费,造成了收费站通行费的大量流失,同时也造成了收费站拥堵的现象。 收费站的拥堵,跟货车车主的倒磅有着直接的联系,因为车主不满足动态磅称出来的重量,所以想要倒车,这样一来,势必会引起收费站的拥堵,为了改变这一现象,我们曾经多次调节动态磅的称重重量,可是,将动态磅调轻的收费站并没有解决拥堵的现象,反而出现了更加拥堵的情况,这是为什么呢?因为人心的不知足,他们在得到了便宜之后,想要得到更多的便宜,因此,想得到便宜的司乘人员也越来越多,所以,许多的司乘人员明明不是到这个站下高速,但因为这个站的磅比较轻,都聚集到这个站来,掉了头再上。这样,就引起了收费站的越发拥堵,我们再把磅调回到正常,但是,尝过了“甜头”的司乘人员又怎么会甘愿的放弃呢?所以,倒磅的现象越发的严重,在我知晓的记录里,一个车主为了想要一个理想的重量,反复倒车,而我们又没有一个确实可引的法律依据来制止,造成这样的现象比比皆是。在收费站车流量日益增加的情况下,如果这样的情况得不到改善,那么其后果是我们所无法估量的。 再者,我们现在使用的动态磅所附带的光栅感应器也是存在着一定的弊端,每到天气不好的时候,光栅内总是容易有水珠结冰,导致光栅不能感