经济结构和发展方式调研报告.docx

武汉市质量技术监督局青山分局关于青山区经济结构和经济发展方向的调研报告 近期，我分局采取深入企业、干部职工座谈、召开分局 中心组扩大会议等形式，就青山区经济结构和经济发展方向 进行了调查研究，现形成调研报告如下： 一、我区经济结构 1、区位情况 青山区是武汉市中心城区之一，东与洪山区接壤，西与武 昌区毗邻，南倚东湖风景区，北濒万里长江，与天兴洲隔江 相望。青山位处武汉市中环与外环交通环线圈内，连接京（北 京）珠（珠海）、沪（上海）蓉（成都）高速干线，拥有武 东铁路编组站和长江黄金水道多个货运码头，2005年2010 年，国家投入巨资使青山形成以武汉火车站为中心，以阳逻 长江大桥、天兴洲长江大桥、罗家港长江大桥（过江通道） 三条环线为轴线，区域内“四纵五横”路网为主骨架的辐射 状交通格局，成为武汉市东南部交通枢纽中心。 青山区位优势明显，但是也要看到，由于青山区与东湖 高新开发区毗邻，在政策、土地等方面就存在较大差距，所 以，区委区政府着力在争取省市政策支持、做好土地规划上 下功夫。 2、经济结构 青山区是武汉市的传统重工业区，由于历史原因形成了 以武钢、武石化以及青山船厂制造业为主，金融、商贸流通、 物流等服务业为辅的经济结构。在这样的经济组成中又以传 统制造业占比重较大。“十一五”期间，区委区政府积极调 整经济结构，加快现代制造业和服务业的发展步伐，初步形 成以武钢为龙头的钢铁制造业板块、以武石化为重点的石油 化工产业板块、以青山环保科技园和工人村都市工业园等为 主园区的环保产业板块、以青山船厂、四六一厂、四七一厂 等企业为骨干的船舶制造及机械加工产业板块和以北湖工 业园为主体的综合配套产业板块；同时，随着天兴洲大桥和 武汉火车站的投入使用，逐步扩大区域性服务业在经济中的 比重，其中：商务办公、金融保险、物流、中介服务、商贸 流通、房地产、酒店餐饮、社区服务、旅游等有了长足发展。 二、经济发展方向 （一）经济发展存在的问题 1、企业实力差，缺乏规模效应。我区工业企业大多是 围绕武钢、石化等大型国有企业而生，依赖性强、市场经济 适应能力差，企业实力和规模小，直接导致现有的知名品牌 相对较少，缺乏市场竞争力，难以吸引现有工业企业的上游 或下游产业入区，很难产生产业的聚集效应，形成产业集群。 比如：在现有的226家规模以上工业企业中，作为青山区有 特色的环保产业，企业数量寥寥可数，而且企业规模小，亿 元以上的环保型企业也仅有几家。 2、 创新能力弱，发展内劲不足。除驻区大企业外，我 区企业大多数是中小企业，由于长期对武钢等驻区大企业的 依赖，缺乏竞争、发展、创新意识，缺乏深加工、附加值高 的产品，对市场风险的应变能力差，导致企业追求发展的需 求不强、发展内劲不足。特别是在金融危机时期，这样的短 板效应更加明显。比如：全区现有的低压配电柜生产企业， 大多数是依托武钢而成立的，而且产品单一，在金融危机中 受影响较大，多家企业因来自武钢订单减少而不得不停产。 3、 用地紧缺，发展空间不大。我区区域面积偏小，这 当中还有大部分土地属于驻区大企业所有，区属可利用工业 土地紧缺，发展空间受限，严重影响了招商引资，抑制了工 业投入和企业发展需求。土地制约成了我区经济发展的“短 板”之一。比如：原在青山高新技术孵化器孵化的天澄环保 公司，在企业壮大后，由于发展空间限制，不得不搬离青山。 （二）我区经济发展方向 我们在谈到发展方向时，必须要清楚三个问题：首先， 青山的优势在哪里；第二，国家、省、市对青山区的定位是 什么；第三，找到青山利益最大化与国家定位青山的结合点。 基于这样的考虑，我们认为青山未来经济发展应做到：巩固 提升现有产业、做大做强优势产业、谋划定位第三产业。 1、 继续巩固现有产业，把培育产业集群作为主攻重点, 不断提升工业发展质量。一是纵向拉长产业链。依托骨干企 业，发挥自身优势，形成以大带小的产业链条。如围绕青山 船厂等船舶制造龙头企业，以装备、配套产品为支撑，打造 船舶制造产业链项目。二是横向延展产业链。引导区内能够 配套的企业，在研发、生产、销售、服务等不同的领域搞好 链接，形成与武钢、武石化等大型企业配套的产业链条和经 营网络。比如武汉华德环保、武钢耐火材料有限公司等一批 有发展潜力的企业，着力在产业配套、优势互补上下功夫， 尽快构建形成配套完善、协作紧密、分工专业的产业集群。 三是壮大民营经济企业群体。继续鼓励以民营经济为主的多 种经济形式的企业落户青山，区政府积极做好服务等软环境 建设，支持民营经济的发展。 2、 继续利用现有政策，积极争取更好的政策，加快做 大做强环保产业、循环经济产业。自2002年以来，青山区 陆续获得“国家级环保产业基地、循环经济示范区等称号, 要依托青山环保产业和循环经济产业基地，以市场为