备用制动系统性能比较-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 年 月 文章编号 备用制动系统性能比较 祝 露 王晓东 吴萌岭 田 春 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院上海 南车青岛四方机车车辆股份有限公司山东 青岛 摘 要为了比较 种不同备用制动系统的差异以制动距离与车钩力为评价指标采用 与 软件联合搭建列车制动系统仿真模型与性能参数分析模型在直通电空制动系统故 障情况下分析了不同备用制动系统时的制动特性以 满载运行的某列车为例在某 单车车辆直通电空制动系统故障后对比分析故障单车热备切换制动全车热备切换制动与冷备 切换制动 种工况下的列车制动距离与车钩力变化趋势研究了故障车辆位置对制动距离与车钩 力的影响分析结果表明与无备用制动系统的故障工况相比实施单车热备切换制动方式后制 动距离最大减小 最大拉钩力最大减小 最大压钩力最大减小 实施全车 热备切换制动方式后制动距离最大减小 最大拉钩力最大减小 最大压钩力最大 减小 实施冷备切换制动方式后制动距 离最小增大 最大拉钩力最大减小 最大压钩力最大减小 随着故障车辆的后移最大压钩力逐渐增大最大拉钩力 逐渐减小若此时采用单车热备切换制动方式最大压钩力与最大拉钩力均呈现逐渐增大的趋势 关键词轨道交通备用制动系统直通电空制动制动距离车钩力性能比较 中图分类号 文献标志码