技术交流费斯托.pptx

Festo技术交流;时间安排：; 1925成立 德国斯图加特 Esslingen 创始人：Gottlieb Stoll 戈特利布·斯托尔 早期：生产木工机械 1952年Festo开始生产气动元件 现在：Festo已成为气动自动化技术的创新者和领导者 ;Festo 公司;费斯托（中国）有限公司; Shanghai 5 persons;主要产品： 驱动器（气缸等） 阀 阀岛 气源处理和真空技术 控制技术及元件 气动和电伺服系统 传感器 教学培训设备  ;冲压;Festo合作;满足客户的特殊应用 FESTO充满创造力的SA 人员已设计制作了超过20,000件特殊的单一和系列产品 ;Festo 系统工程部 为客户： ? 设计并提供系统方案 ? 全程的系统设计支持 设计并制作气动系统 （控制柜；设备） ;FluidDraw;13;从空压机输出的压缩空气中就含有大量的水份/油份和粉尘等污染物,直接应用的话…;原因：空压机在产生压缩空气过程中，产生大量的粉尘、水分、有害油质，会损害气动元件的使用寿命。 主要组成：三联件—过滤器，减压阀，油雾器 作用： 过滤器：过滤压缩空气中的有害物质，得到洁净动力源。 减压阀：获得稳定的压力。 油雾器：产生润滑油雾，减少摩擦，增加使用寿命。;固态颗粒的危害;电磁阀阀芯损坏： 问题： 泄漏 不换向 密封损坏 原因：颗粒杂质过多;水份的危害;;油份的影响;; 早期磨损 沉淀物 由微粒引起 腐蚀 速度变低 由湿气引起 洗去固有润滑 粘附微粒 由油引起 ;;;气源处理单元 —Festo两大系列气源处理;26;安装与拆卸:;气动三联件—减压阀;气动三联件—减压阀;背压大时;滤杯;气动三联件—过滤器;滤芯类型;;35;气动三联件—油雾器;气动三联件—油雾器;;错误的润滑 使用错误或太多的润滑油会堵塞先导部分的流道,导致先导阀不能正常的工作 油量的测试 使用一张白纸用风枪在距离大约30cm处吹气30s。白纸应该微微泛黄,不能有油滴流下!;40;41;VDMA 推荐使用的压缩空气质量 ;VDMA 推荐使用的压缩空气质量 ;吸附式干燥器制备干燥的压缩空气 – PDAD;用于渐近增压（气缸缓慢伸出动作），防止断气启动后，气缸突然动作而造成安全隐患，常与???关阀配合使用 正常状态时间可以调整 软启动阀在汽车厂家作为行业规范使用 ;增压器 DPA;气源处理元件在使用中的注意事项; 执行元件;;;气缸;单作用;1.1 有杆气缸—双作用气缸： 原理：当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。 组成：气缸一般由缸筒，前后缸盖，活塞，活塞杆，密封件等组成。 双作用气缸被活塞分为两个腔室：有活塞杆的称为有杆腔（前腔），无活塞的称为无杆腔（后腔）。 ;有杆气缸—单作用气缸(弹簧压出/弹簧压回) 原理：单作用气缸在缸盖一端气口输入压缩空气使活塞杆伸出（或缩回）,而另一端靠弹簧、自重或其它外力等使活塞杆恢复到初始位置。 作用：单作用气缸只在动作方向需要压缩空气，故可节约一半压缩空气。主要用在夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作上。;单作用气缸 　图所示为弹簧复位的单作用气缸，在活塞的一侧装有使活塞杆复位的弹簧，在另一端缸盖上开有呼吸用的气口。除此以外，其结构基本上和双作用气缸相同。图示单作用气缸的弹簧装在有杆腔内，气缸活塞杆初始位置处于退回的位置，这种气缸称为预缩型单作用气缸；弹簧装在无杆腔内，气缸活塞杆初始位置为伸出位置的，称为预伸型气缸。;1.2 无杆气缸 定义：无杆气杆没有普通气缸的刚性活塞杆，它利用活塞直接或间接实现往复运动。 分类:机械耦合及磁耦合 优点:节省了安装空间，特别适用于小缸径、长行程的场合。 应用:无杆气缸现已广泛用于数控机床、注塑机等的开门装置上及多功能坐标机器手的位移和自动输送线上工件的传送等。; 内部结构(机械耦合);用于抓取装配技术：;1.3 摆动气缸 定义：摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。 应用：用于物体的转位、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等 分类：齿轮齿条式摆动缸 叶片式摆动缸;活塞摆动驱动器;齿轮齿条式摆动缸; 原理：叶片式摆缸是用内部止动块或外部挡块来改变其摆动角度。止动块与缸体固定在一起，叶片与转轴连在一起。气压作用在叶片上，带动转轴回转，并输出力矩。;DSM摆动缸选型：;3 由公式M=2*J* ω