沈大路面施工技术手册.pdf

第一部分 工 程 概 况 沈大高速公路改扩建工程项目路面工程第六合同段，设计桩号为 K183+300～ K216+400，本合同段有断链一处（K200+049.1=K200+000），全长 33.149 公里，本合同段 共有四处互通立交，分别为西海互通立交、团山子互通立交、沙岗子互通立交和鲅鱼圈 互通立交；新建服务区一处，为西海服务区；保留停车场一处，为转山子停车场。本项 目要求 2004 年 9 月竣工。 沈大高速公路主线原路基宽度为 26.0 米，改扩建后加宽至 42.0 米，正常路段两侧 各加宽 8 米，加宽后路基典型横断面布置图为：土路肩 2×0.75 米；硬路肩 2×3.00 米； 行车道 2×15.0 米，路缘带 2×0.75 米；中央分隔带 3.00 米。路面横坡为 2%，土路肩 横坡均为 4%。 第二部分 工程说明 路面结构设计标准轴载采用 B -100，设计使用年限 15 年。 ZZ 1、主线新建路面结构如下： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA－16 型）； 中面层：6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25I 型）； 下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土（AC－30I 型）； 上基层：18cm 厂拌水泥稳定碎石； 下基层：K183+300～K212+000 段采用 19cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石,K212＋ 200～K216+400 段采用 18cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石； 底基层：K183+300～K212+000 段采用 17cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石,K212＋ 200～K216+400 段采用 16cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石。 K183+300～K212+000 段总厚度为 72cm，k212+000～k216+400 段总厚度为 70cm,满 足抗冻要求。 除立交区、服务区、大中桥及桥头两侧各 50 米范围以及超高段高侧之外，其余路 段的硬路肩 2.50 米宽度内不铺设表面层，交界处应采用宽:长＝1:2 锐角进行过渡，过 渡长度 5 米。 2、主线原路面的处理分为如下几种情况： （1）原路面弯沉较大的路段在原路面上加铺半刚性基层后，在铺设沥青面层，路 面加铺厚度最小 46cm，具体结构为： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA－16 型）； 中面层：6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25I 型）； 下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土（AC－30I 型）； 上基层：18cm 厂拌水泥稳定碎石，同新建路面上基层一同摊铺； 找平层：至少 10cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石； 1 底基层：15cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石，铺设于中央分隔带内。 K183+000～K212+000 段，如果路面加铺厚度大于或等于 1.03m,则路面设计中只包 括 0.72m 范围内各层工程量；如果加铺厚度在 0.72m～1.03m,则本设计中包括该高度范 围内的所有工程数量，加铺厚度在 0.72m～0.82m 时,路面 0.72m 以下采用底基层材料找 平，同路面底基层一同摊铺；加铺厚度在 0.82～1.03m 时，采用天然砂砾找平。K212+000～ K216+400 段，如果路面加铺厚度大于或等于 1.03m,则路面设计中只包括 0.70m 范围内各 层工程量；如果加铺厚度在 0.70m～1.03m,则本设计中包括该高度范围内的所有工程数 量，加铺厚度在 0.70m～0.80m 时,路面 0.70m 以下采用底基层材料找平，同路面底基层 一同摊铺；加铺厚度在 0.80～1.03m 时，采用天然砂砾找平。 （2）原路面弯沉较小的路段，对原路面进行铣刨之后，直接加铺沥青面层，路面 加铺厚度最小 18cm，具体结构为： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA－16 型）； 中面层：6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25I 型）； 找平层：至少 8cm 粗粒式沥青混凝土（AC－30I 型）； 直接加铺沥青面层的路段，中央分隔带缘石需抬高，施工时，先采用上基层材料按 照新设计线对